國(guó)際氫燃料展獲悉,9月12日,未勢(shì)能源唐山產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)暨首批產(chǎn)品下線儀式在唐山市曹妃甸國(guó)際生態(tài)工業(yè)園舉行,標(biāo)志著唐山市首個(gè)氫燃料電池汽車核心零部件生產(chǎn)基地投產(chǎn),3款主要產(chǎn)品年產(chǎn)能均可達(dá)2000臺(tái)(套)。
據(jù)了解,未勢(shì)能源唐山產(chǎn)業(yè)基地由唐山市曹妃甸區(qū)與長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下未勢(shì)能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“未勢(shì)能源”)聯(lián)合共建,擁有商用車氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池電堆、商用車儲(chǔ)氫系統(tǒng)三大核心部件生產(chǎn)線,且具備數(shù)字化、智能化、平臺(tái)化的生產(chǎn)過(guò)程管控與質(zhì)量管理能力。
儀式上,圍繞氫燃料電池重卡應(yīng)用場(chǎng)景、氫碳交易、氫能數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)以及氫能鋼鐵行業(yè)應(yīng)用等方面,未勢(shì)能源分別與一汽解放、長(zhǎng)征汽車、河鋼集團(tuán)簽署合作協(xié)議;未勢(shì)能源與唐山曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)、天津立本能源簽署三方合作協(xié)議,從零部件工廠、新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)園、車輛推廣平臺(tái)、綜合能源站等建設(shè)、運(yùn)營(yíng)入手,搭建氫能產(chǎn)業(yè)集群,打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈基地,全力破解氫能推廣領(lǐng)域瓶頸難點(diǎn);曹妃甸國(guó)際生態(tài)工業(yè)園與北京海德利森科技就加氫站裝備生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行簽約;曹妃甸國(guó)際生態(tài)工業(yè)園與德龍鋼鐵、航天氫能、天津立本能源簽署四方合作協(xié)議,將充分整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,共同在曹妃甸區(qū)開(kāi)展實(shí)施氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)項(xiàng)目,助力唐山打造特色化的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。
今年以來(lái),唐山市大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化,構(gòu)建“風(fēng)光水火儲(chǔ)氫氨”多能互補(bǔ)新能源格局,全力打造綠色產(chǎn)業(yè)體系,加快發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型。未勢(shì)能源唐山產(chǎn)業(yè)基地的投產(chǎn),以及多家氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)戰(zhàn)略合作意向的達(dá)成,將進(jìn)一步提升唐山氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與裝備制造水平,推進(jìn)氫能多領(lǐng)域應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助力氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),打造清潔低碳、安全高效的能源體系。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...