5月20日,以“綠色新時代 共建新絲路”為主題的吉爾吉斯斯坦1000臺中通客車首批車輛下線儀式在山東聊城中通客車股份有限公司隆重舉行。
吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫一行受邀參加下線儀式,并對山東重工集團旗下產品進行參觀考察,山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光陪同。此次1000臺天然氣客車訂單不僅創下了中國對吉爾吉斯斯坦客車出口新紀錄,也是2023年中國在“一帶一路”沿線國家的最大客車訂單。
為何選擇中通客車
今年3月14日至16日,在我國駐外使領館協助下,山東省委外辦與企業負責人共同組團訪問吉爾吉斯斯坦,推進該國公交車采購項目洽談。代表團訪問期間,扎帕羅夫總統會見了代表團主要成員及山東企業負責人,就深化雙方市政公交、清潔能源汽車等重點領域項目合作達成廣泛共識,并接受了訪問山東的邀請。代表團通過與吉爾吉斯斯坦國家政府高層會晤交流,成功促成中通客車公司與比什凱克市客運公交企業簽署1000臺燃氣公交車購買合同。
經過積極溝通協調,吉方同意第一批1000臺采購采用一般預付方式結算。雙方商定今年9月交付500臺,明年3月交付500臺。吉政府表示將在采購完第一批1000臺后再與中通客車公司合作,追加采購第二批1000臺燃氣公交車,并希望第二批采購能夠采用融資擔保模式進行合作。
比什凱克市市長阿布德卡德羅夫表示:“我們了解到世界上有65個國家都采購了中通客車,在此之前吉方已經采購了120輛車,在城市里運行了半年,各方面狀況良好,并且解決了城市公共交通污染問題,所以這次直接追加了1000臺的訂單。”阿布德卡德羅夫還提到,接下來,吉方將選派專家組常駐山東,在環保、綠化等各領域展開合作項目。
1000臺天然氣公交有何奧秘
據了解,此次下線的10.5米中通天然氣公交車,憑借大氣時尚的外觀,出眾的車輛性能、配置和性價比,以及強大的經濟性、舒適性與環保性,得到了比什凱克公交公司的認可。
“這是一款針對吉爾吉斯斯坦氣候條件和路況環境專門特殊設計的公交車。”中通客車研究院院長助理劉兆鑫介紹,“吉爾吉斯斯坦夏天很熱、冬天很冷,我們在當地做了市場調研,所以車載氣瓶是專門定制的,車底做了防撞設計,車后做了保溫和散熱設計,為了方便當地殘疾人上下車還做了一級踏步,大大優化了通過性。”
劉兆鑫透露,這次吉爾吉斯斯坦的訂單直接拉動了公司公交車的銷量,今年以來,中通客車也迎來出口旺季,目前產品已出口至100多個國家和地區,整體銷量同比增長近30%。前不久發布的中通客車2023年一季度報顯示,實現營業收入6.94億元,同比下滑19.56%;歸母凈利潤 0.21 億元,同比大幅上漲158.57%。
譚旭光:把出口當成第一要務
據了解,中通客車隸屬于山東重工集團。就在5月20日,山東重工集團官網發布《譚旭光:誰耽誤出口誰就下崗!》的文章。
文章稱,5月19日下午,山東重工集團召開全體領導干部會議,對集團產品出口工作進行專題調度。譚旭光說,沖刺出口目標是實現國內外雙循環發展的戰略訴求、是平衡國內行業周期性波動的戰略訴求、是打造世界一流企業的戰略訴求。他還對全體干部提四點要求:出口需要就是命令、主動作為是全體干部的職責、信息共享才能無縫聯動、黨政一把手當前要把出口作為第一要務。
2023年一季度,山東重工集團實現營收1187億元,同比增長25%;實現利潤39億元,同比增長52%。其中,中國重汽重卡銷量同比增長39%,山推裝載機銷量同比增長70%,濰柴礦卡銷量同比增長48%。
山東省外辦相關負責人表示,中通客車公司與吉爾吉斯斯坦的合作,有力服務了國家總體外交和周邊外交大局以及“一帶一路”建設,鞏固加強了“中國+中亞五國”合作機制,同時有利于推進山東企業走進中亞,進一步擴大了山東品牌海外影響力,推動了中國標準、中國技術加快開拓國際市場,為提升山東服務“中國+中亞五國”合作機制水平積累了有利條件。(綜合大眾日報客戶端、濰柴動力官網等)
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...