6月9日上午,菏澤公交集團宇通客車特約服務站掛牌儀式在王本莊暢盛汽車修理有限公司舉行。菏澤公交集團黨委委員曹衛峰與山東服務分公司總經理劉金龍等領導一行出席此次掛牌儀式,集團公司機務部負責人、全體維修職工以及孫臏旅游、陸尊旅游、聯合車隊等旅游公司車主代表參加本次掛牌儀式。
菏澤公交宇通客車特約服務站掛牌儀式
活動現場
集團公司黨委委員曹衛峰作講話。他表示,公交集團承擔著城市交通運輸的重任,承載著千家萬戶的幸福,良好的車輛性能是安全運行的重要保障。菏澤公交集團和宇通客車股份有限公司有著良好的合作基礎,這次宇通客車特約服務站掛牌儀式,是服務社會發展的務實之舉,也標志著菏澤公交集團在車輛故障維修、保養等方面進入新的階段。
活動結束后,暢盛汽車修理有限公司邀請宇通客車股份有限公司及車輛配套供應商對集團公司機務部、全體維修人員進行維修技能培訓。
本次培訓圍繞純電動低壓控制邏輯、動力電池、電機控制器、國六發動機的理論以及維修案例等內容進行分享學習。
通過培訓,進一步提升了公司車輛維修、保養水平,快速高效解決車輛常見故障,規范車輛日常維修保養流程,同時更好的開拓外修業務,為客戶開展優質服務夯實了基礎。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...