華意系列客車(chē)已累計(jì)簽單300余臺(tái)
新下線(xiàn)的客車(chē)
近日,少林客車(chē)交付儀式舉行,華意中巴客車(chē)批量交付貴州、安徽、河北、河南等地,開(kāi)啟舒適出行新篇章。
昨日,記者走進(jìn)少林客車(chē)制造車(chē)間,機(jī)械懸臂有序揮舞,物流小車(chē)穿梭自如,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲此起彼伏,一派熱氣騰騰的生產(chǎn)景象。生產(chǎn)線(xiàn)上,工人來(lái)回忙碌,熟練地安裝零件、組裝車(chē)輛。一輛輛“新鮮出爐”的少林華意系列客車(chē)接連駛出產(chǎn)線(xiàn),排著隊(duì)準(zhǔn)備發(fā)往全國(guó)各地交付。
“少林華意系列客車(chē)已累計(jì)簽單300余臺(tái),安徽阜陽(yáng)、河北文安、貴州關(guān)嶺等批量訂單已生產(chǎn)交付,另有5000臺(tái)訂單正在跟進(jìn)。此外,哈薩克斯坦50臺(tái)出口車(chē)已完成樣車(chē)交付,出口菲律賓及非洲多個(gè)國(guó)家的300臺(tái)出口車(chē)已經(jīng)排產(chǎn)。今年上半年,我公司接待了來(lái)自亞、非、歐等多個(gè)地區(qū)的客戶(hù)和貿(mào)易商代表,促成了與韓國(guó)、俄羅斯等地客戶(hù)及貿(mào)易商的合作。”忙碌間隙,少林客車(chē)技術(shù)中心總經(jīng)理夏建華對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)介紹,此次交付的華意系列客車(chē),是少林客車(chē)針對(duì)多樣化出行需求,精心設(shè)計(jì)并打造的經(jīng)典之作。此次交付標(biāo)志著少林客車(chē)在逆境中重振旗鼓,再次以強(qiáng)勁姿態(tài)回歸客車(chē)市場(chǎng)。
少林客車(chē)作為國(guó)內(nèi)客車(chē)制造領(lǐng)域的資深企業(yè),自1983年創(chuàng)建以來(lái),始終秉持科技創(chuàng)新與客戶(hù)需求雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的深耕細(xì)作,少林客車(chē)不僅積累了雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),更成功躋身國(guó)內(nèi)客車(chē)制造行業(yè)的領(lǐng)先地位,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外,享譽(yù)全球。
面對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻與行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),少林客車(chē)也經(jīng)歷了波瀾起伏。2022年8月以來(lái),少林客車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)重整執(zhí)行監(jiān)督程序后,迅速調(diào)整戰(zhàn)略,滎陽(yáng)市城投資產(chǎn)管理有限公司作為投資人,全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新能源車(chē)的資質(zhì)審核工作。通過(guò)技術(shù)改造,少林客車(chē)在研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、一致性保證能力及售后服務(wù)能力等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。現(xiàn)在的少林客車(chē)已通過(guò)技術(shù)改造,在研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、一致性保證能力及售后服務(wù)能力等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。
少林客車(chē)迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求,擴(kuò)充國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì),并在多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售,同時(shí)積極拓展海外市場(chǎng),與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)成合作意向。2024年以來(lái),少林客車(chē)更是迎來(lái)了發(fā)展新高峰,華意系列中巴車(chē)成功上市并受到市場(chǎng)歡迎,國(guó)內(nèi)外訂單紛至沓來(lái),公司不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重新布局并實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售,還在海外市場(chǎng)取得了顯著成績(jī),出口業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長(zhǎng)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...