葡萄牙客車制造商CaetanoBus新一代零排放公交車即將上市,全新公交車系列涵蓋8.5米、12米和18米車型。CaetanoBus新公交車系列包括純電動汽車和燃料電池電動汽車,將采用中國中車(CRRC)的零部件和技術制造。
值得一提的是,18米車型還將推出快速公交?(BRT)?版本。該車型專為高容量城市線路設計,配備雙側車門以提升乘客上下車效率。CaetanoBus與中國中車通過聯合開發,采用中國中車的先進動力系統和六合一逆變器系統,集成六項關鍵功能:驅動電機控制、發電機控制、直流/交流油泵和空氣壓縮機控制、直流/直流轉換,以及帶絕緣監測的高壓配電。這一系統采用中國中車專有的高壓IGBT技術和直接液冷技術,提供行業領先的功率密度、長使用壽命和卓越的熱性能,非常適合現代城市交通的嚴苛需求。
豐田技術仍然是Caetano氫動力公交車的核心,這些公交車配備了豐田第二代燃料電池堆,可提供70千瓦的功率。該公司表示,同樣來自寧德時代的電池組已擴展至12米燃料電池公交車最高130千瓦時,18米燃料電池公交車最高170千瓦時。
CaetanoBus在一份新聞稿中表示,這些電池模塊“采用高能量密度的磷酸鐵鋰電池,專為安全、快速充電和長使用壽命而設計。這些電池支持超過4000次充電循環的超長循環壽命,且性能隨時間推移幾乎不會衰減,確保在超過十年的運行中保持可靠的性能。”
此次合作不僅體現了CaetanoBus在零排放技術領域的領先地位,也彰顯了中國中車在全球公共交通解決方案中的技術實力。
關于CaetanoBus
CaetanoBus是葡萄牙領先的巴士制造商,專注于開發零排放和可持續的公共交通解決方案。其產品廣泛應用于歐洲及其他地區,致力于通過創新技術提升城市交通效率與環保性能。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...