“羅總,我們自3月23日隧洞開挖以來,現已掘進70多米……”
“好的,在國外要帶好團隊、文明施工、注意身體,有困難及時向總部報告。”
近日,記者來到湖南佳林建設集團有限公司時,董事長羅長林正在與集團派駐在泰國的項目經理張尚升通視頻電話,了解中泰鐵路Klong Phai隧道項目最新進展。
羅長林介紹,去年4月,集團承接了中泰鐵路Klong Phai隧道工程建設任務。該項目位于泰國科勒府北沖縣郎嘎通村,隧道全長4100米,設計為雙線單洞高鐵隧道,設計時速200公里每小時。受新冠肺炎疫情及泰國相關政策影響,目前該項目進度尚未能達到預期,集團定期與前方項目團隊保持聯絡,以協調解決工程項目推進過程中遇到的問題。
“參與這個項目,也是為國爭光、展示湘企實力和風采的一大機遇。”羅長林說,得知參與的是中泰兩國高質量共建的“一帶一路”標志性項目,集團精挑細選了10位業務能手組成工程技術團隊,幾經輾轉赴泰國開展工作。按照泰方政策,項目施工過程中要按照中泰1:5進行人員配比,為此佳林集團前方技術團隊還承擔了“傳幫帶”的任務。
修路,架橋,打洞。羅長林用6個字總結了自己近年來所做的事。他2009年創立的湖南佳林建設集團,經過10多年的創業與發展,在一次次自我超越、轉型升級中,已發展成為一家集公路工程、市政工程、園林景觀、裝飾工程建設于一體的多元化企業集團,年產值達15億元。
多年來,集團秉承共創、共贏、共榮、共享的經營理念,始終堅持安全第一、質量至上,精益求精,不斷打造優質精品工程,贏得了良好口碑。2017年,公司承建陜西旬邑縣城至馬欄鎮的紅色旅游公路,因施工科學規范、工程質量優異,被評為“優秀施工單位”。2019年,公司所建的江西上栗至蘆溪宣風公路PX-RD-C2B標段,榮獲萍鄉市“年年有變化、三年大變樣”優秀建設項目……
干一項工程,留一方美名,目前集團參與的工程建設項目遍布全國,已逐步進軍海外,在泰國、澳大利亞、阿爾及利亞等國家拓展業務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...