在科技創新引領時代發展的浪潮下,知識產權已成為保障企業創新提升競爭力的重要推動因素。
2022年10月31日,國家知識產權局公布新一批國家知識產權示范企業名單,憑借在新能源行業中知識產權的創造應用、管理保護的優異成績,格力鈦成功入選“國家知識產權示范企業”,實現由知識產權優勢企業到示范企業的跨越,在新能源產業領域的科技創新成果再次得到權威認可。
知識產權技術碩果累累
隨著全球能源結構升級轉型背景下,《“十四五”新型儲能發展實施方案》中明確加快實施技術攻關、試點示范、規模應用等多方面舉措,推動新型儲能規模化、產業化、市場化發展。新能源儲能產業已進入高速發展的“快車道”,知識產權將愈發成為產業創新和企業核心競爭力的關鍵。
作為新能源高新技術企業,格力鈦始終將技術研發視作公司發展的核心驅動力,致力于電池等技術相關的國際行業標準制定工作,先后通過《企業知識產權管理規范》(國家標準GB/T29490-2013)的監督復審工作,截至2022年9月,公司累計申請專利3408項,授權專利2489項,專利技術涵蓋鋰電池材料、電動汽車動力總成、智能儲能等領域,并早已入選“國家知識產權優勢企業”。
科技推動新能源高質量發展
在“雙碳”政策指引下,格力鈦科技創新步履不停,以鈦酸鋰電池核心技術與應用不斷推動新能源行業發展。2021年,經權威機構評定,格力鈦“高安全大倍率儲能系統關鍵技術研發與應用”項目達到“國際領先”水平;2022年,格力鈦“一種鈦酸鋰復合材料及其制備方法、負極片及鋰電池”專利技術,榮獲中國專利金獎,摘得鋰電池行業首金。
憑借格力鈦電池的高安全、耐低溫、大倍率、長壽命等特性,其電池儲能產品廣泛應用于新能源汽車以及工商業園區、通訊基站、電網調頻、軌道交通、風光消納等領域,已在全球超過30個國家與地區投入運營。
創新是使命,榮譽即責任。格力鈦新能源將發揮國家知識產權示范企業的行業引領作用,不斷完善企業知識產權體系,以安全高效鋰電技術推動新能源產業高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...