3月27日,新加坡總理李顯龍一行開啟為期6天的對華訪問。此次第一站,李顯龍總理一行來到廣州,前往位于廣州國際生物島的文遠知行WeRide總部參訪,并乘坐體驗宇通智能駕駛巴士—小宇。
圖 | 李顯龍總理在社交媒體平臺
分享乘坐宇通智能駕駛巴士小宇的感受
小宇由宇通與文遠知行公司合作開發,是行業首款正向研發的L4級智能駕駛微循環巴士,也是行業首款榮獲世界工業設計大獎——“紅點獎”的智能駕駛巴士?;谥悄荞{駛多傳感器融合感知算法,具備周邊300米內360°的環境感知能力,通過障礙物行為預測技術,有效提升障礙物行為的預測準確率,提高駕駛安全性、舒適性。
小宇能夠實現自主超車、自動避障、超級巡航、精確進站、自主泊車、自動充電等功能,滿足全天時、復雜交通流通行需求,還可適應雨雪霧等極端天氣,并可實現基于5G通訊的遠程駕駛功能,還具備人性化的語音交互功能,可以進行車燈、音樂、空調等控制,營造舒適乘坐環境。
自2015年8月29日,宇通第一代智能駕駛系統客車在鄭開大道開放道路進行公開路試以來,宇通在智能網聯車輛的研發、生產、運營上,不斷加大投入,引領行業發展。宇通已形成面向公交接駁、網約出行、園區通勤、景區觀光等全場景的智能網聯一體化解決方案。以智能駕駛巴士“小宇”為核心,融合智能駕駛運營監控、網約調度算法、車路協同等技術,為客戶提供便捷、舒適、安全、7×24小時的出行服務,既滿足區域內乘客多樣化的出行需求,又為客戶提供交鑰匙工程和全生命周期的管理服務,實現整體價值交付。
宇通構建完善的5G智能駕駛、智能網聯出行服務系統,打造“人暢其行、人享其行”的美好出行和智能駕駛出行新體驗,滿足個性化出行需求,打造城市高端出行新名片;形成以科研驅動、產業聚集、人才吸引、智慧出行“四位一體”的服務業新示范。截止目前,宇通智能網聯巴士已在廣州、重慶、博鰲、鄭州等超過16個地市開展示范運行,累計無事故安全運行超200萬公里,累計運送乘客超100萬人。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...