近日,“江陰造”新能源客車產業發展座談會暨常隆客車大批量出口歐洲交車儀式在江蘇常隆客車有限公司江陰總部舉行。澄江街道黨工委書記張曉新、辦事處副主任湯德勝出席交車儀式。
作為中國綠色客車的倡導者,常隆客車一直致力于推動新能源客車技術的發展和應用,滿足日益增長的環境可持續性需求,為客戶提供可靠、高效、可持續的公交解決方案。
此次交付的12米純電動客車是常隆針對歐洲客戶重點研發的一款經典車型,具有安全、可靠、高效、環保等產品特質。
車輛造型更新換代,流線型設計,科技感十足;內飾搭配更加溫馨,氛圍燈、輪椅區、嬰兒區、USB充電接口等設施功能更具人性化,乘坐體驗更加舒適。
針對歐洲不同的天氣和路況,常隆客車在隔音隔熱、空調制冷、發動機進氣、車輛防腐蝕、車載智能網聯、夜間行駛等多個方面,進行了上百項的適應性提升,為乘客交通出行提供全方位的安全保護。
依托“江陰制造”的雄厚實力,江陰形成了以常隆客車等優秀企業為整車制造代表,以江南模塑、標榜汽車等為關鍵零部件生產代表的汽車產業鏈體系。常隆客車是國內最早研發純電動客車的重點企業,是江蘇省第一家獲得國家新能源汽車生產準入資質的客車制造企業,為江陰產業轉型升級、實現高質量發展提供了有力支撐。
此次常隆新能源客車大批量出口歐洲,標志著常隆實現了從“示范嘗鮮”到“批量銷售”的轉型跨越。常隆客車將不斷加強對新能源純電動產品的研究與開發,積極響應全球低碳環保的趨勢,推動可持續發展的綠色經濟。以海外市場的成功,帶動國內市場的發展,把常隆客車打造成國內新能源商用車的排頭兵,打造更優質的產品和運營解決方案,為“江陰制造”作出常隆的貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...