丹東黃海汽車有限責任公司在新能源汽車行業中扮演著重要的角色。面對激烈的市場競爭和客戶需求的不斷提高,汽車試驗室承擔著為公司產品提供技術保障和創新支持的重要使命。
近年來,在韓國市場,黃海DD6119EVE7型純電動城市客車備受關注,其性能和質量直接關系到公司在國際市場上的競爭力和品牌形象。
為了改進和優化DD6119EVE7型純電動城市客車產品,汽車試驗室接到了一項緊急而重要的任務,要求在限定時間內,按城市工況分別在高溫35℃和零下-20℃條件下,測試電池水冷效果,包括電機溫度、電池溫度、電機控制器溫度等;車輛滿載、40℃高溫條件下進行ATS調試及監控;在35℃高溫環境下開啟空調制冷系統,測試乘客區溫度,調整風道設計參數,減小車內的前后溫差;按照韓國標準,測試車輛的能量消耗率和續駛里程。
這項任務不僅要求試驗室團隊在短時間內完成大量的試驗工作,而且還要在極端高溫和嚴寒條件下保證試驗數據的準確性和可靠性。
面對時間緊迫、任務繁重的挑戰,全體成員沒有絲毫猶豫,立即投入到緊張的工作中。他們深知,這是一次展示黃海汽車技術實力和服務水平的重要機會,也是開拓韓國市場、實現新的經濟增長點的關鍵一步。
在試驗室內部,一群充滿激情和創造力的年輕人分工明確,憑借著扎實的專業知識和豐富的實踐經驗,各司其職。車輛安裝,設備調試、安全防護等準備工作有條不紊地進行,每個人都爭分奪秒,提高試驗的效率和質量。
在極端環境中工作,是一種巨大的考驗。環境倉內部溫度高達40℃,熱浪滾滾,不多時人就汗流浹背。同樣,在炎熱的夏天進入-20℃的寒冷環境中測試,需要忍受五十幾度的溫差,實驗室團隊成員毫無怨言,穿著防護服,忍受著極寒帶來的不適,堅守在自己的崗位上。經過連續幾天24小時不間斷奮戰,終于完成了本次任務,將準確可靠的數據及時反饋給設計人員。
此次任務的成功完成,對于丹東黃海汽車有限責任公司來說具有重要意義。它不僅為公司贏得了韓國客戶的信任和認可,也為公司在國際市場上樹立了良好的口碑和形象,體現了公司在新能源汽車領域的技術實力和創新能力。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...