特嗨氫能檢測入選2024年第一批河北省創新型中小企業名單。這家業內領先的氫能檢測機構就在咱們保定市!
它擁有國內外高尖端檢測設備240多套,高標準試驗室12個,具備氫能產品全鏈條檢測能力。
啥叫全鏈條檢測能力呢?
特嗨氫能檢測品牌營銷總監 張琰:我們的檢測能力覆蓋燃料電池整車關鍵零部件,包括燃料電池系統、儲氫系統、動力總成系統三大模塊,這些檢測能力可覆蓋國內外各測試標準。
這,妥妥的氫能檢測“全能王”。作為國內領先的氫能檢測機構,特嗨氫能檢測“特”有料。它的前身是國內自主車企代表,長城汽車的氫能技術中心,2016年投資5.7億籌建,占地20000平方米,2022年獨立出來,成為第三方檢測機構,涉及6大類檢測業務11類產品的340多項。
這里是高壓氫氣循環試驗室,面前這個大塊頭,是高壓氫氣循環疲勞試驗系統,一共有四艙,一個氣瓶測試環境艙和三個核心零部件測試環境艙。它測試的環境溫度為零下45度到零上85度,濕度最高可達98%,能測試極端環境下,包括儲氫瓶和配套部件快速充放氫氣的性能。
值得一提的是,特嗨氫能檢測是目前國內唯一一家可以四艙同啟,同步測試的,大大提高了測試效率。
而且,特嗨氫能檢測的水平也夠“嗨”(high)!特嗨氫能檢測擁有50萬+小時的涉氫測試經驗,通過國家級的資質認定和實驗室認可雙重評審,并獲得中國船級社的認可證書,檢測能力大幅提升有助于推動新能源產業的快速發展。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...