8月16日上午，蜀道集團沿江高速黑林坳隧道雙線順利貫通，取得了本年度的節點目標階段性勝利。黑林坳隧道位于涼山州雷波縣海灣鄉碉橋灣，全長891米，穿越黃土覆蓋區，最大埋深250米。洞口仰坡陡立，沖溝發育，淺埋偏壓嚴重;洞內V級圍巖占比42.42%，具體為黃土夾孤石，裂隙水發育，涌水較大，成洞困難，沉降難以控制，綜合風險評定‖級，屬高度風險等級隧道。
進洞施工以來，為安全穩步推進隧道施工，沿江公司雷波管理處指導項目采用動態管控、精心策劃，科學配置資源，合理安排工序，先后克服了疫情影響大、安全風險高、材料供應不及時等多項難題，并根據實際圍巖情況及時調整支護參數和開挖方式，嚴格執行“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、測勤量”的原則，四次優化開挖方法，采取各種有效措施，確保掌子面穩定，保證出洞安全，安全、優質、高效、圓滿完成貫通任務。
此次黑林坳隧道雙線貫通目標的順利兌現，極大地鼓舞了全體參建員工的信心，為按時如期完成年度目標任務奠定了堅實基礎。沿江公司將協同參建單位一起繼續堅持“匠心、品質、奮進、創新”的建設理念和“來時青山綠水，走時綠水青山”的環保理念，不忘初心、奮發有為，全力以赴推進項目安全、優質、高效建設，繼續發揚蜀道精神，緊抓當前夏季施工黃金期，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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