行業走勢
1、國富氫能、治臻股份,兩家氫能企業進入IPO
6月29日,江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司招股書獲得上交所受理。6月30日,上海治臻新能源股份有限公司在上交所官網刊登科創板IPO招股書。國富氫能專注提供氫能核心裝備,治臻股份是氫能產業核心部件龍頭。
2、15.93L!玉柴發布氫氨混燃內燃機
6月30日,玉柴YCK16H燃氫發動機在廣西玉林成功點火。該款發動機排量達15.93升,最大馬力達560馬力,是目前中國排量最大,馬力最大的燃氫發動機。該平臺適配灰氫、綠氫、甲醇在線制氫等多種途徑制備的燃料,依據用戶需求和燃料制、儲、運的基礎條件,可以自由組合燃料供給。
企業動態
1、雄韜股份氫能項目進展遭問詢
6月26日,雄韜股份的回復了證交所問詢函,許多開展并不順利的投資項目成了監管的重點關注對象。根據2020年的定增公告,武漢雄韜氫燃料電池動力系統產業化基地建設項目、深圳雄韜氫燃料電池產業園項目、深圳雄韜氫燃料電池電堆研發項目的建設期均為36個月。時間過去一年半,上述三個項目進展依然為0,閑置資金使用卻已超過100%。在業績會上,張華農也做出解釋,目前公司使用募集資金建設的氫能源募投項目正在按照計劃投入中。
2、美錦能源旗下膜電極及PEM電解水制氫項目投產
近日,美錦能源旗下鴻基創能科技(廣州)有限公司高性能膜電極及PEM電解水制氫項目投產。本次投產項目有燃料電池膜電極年產能高達500萬片、電解水制氫CCM卷對卷生產線乃國內首條、設備全國產化且制造工藝進一步升級等幾大特點。
3、瑞麟電解制氫系統重磅發布
6月29日,瑞麟科技發布全球首臺大功率高性能堿性電解槽。此次開發出單槽500-1000大標方堿性制氫系統產品,同時具有類PEM性能和堿性電解價格。
4、鴻達興業:公司擁有氣態、液態、固態儲氫技術
6月29日鴻達興業在投資互動平臺表示:鴻達興業是氯堿制氫的龍頭企業,先后設立內蒙古鴻達氫能源及新材料研究院、廣東氫能研究院,開展稀土儲氫技術、儲氫裝備的研究、開發及應用。擁有氣態、液態、固態儲氫技術,研發高壓儲氫瓶、固態儲氫瓶、液氫儲罐等產品,進一步增強市場競爭力。
國際視野
1、2吉瓦!大規模海風制氫項目在阿塞拜疆展開
總部位于阿布扎比的馬斯達爾公司與阿塞拜疆能源部近日簽署了一項協議,將在總容量為2吉瓦的海風制氫項目上進行合作。據悉該可再生能源項目兩階段開發完成,總生產能力將達到10吉瓦,這是阿塞拜疆歷史上最大的可再生能源項目。
2、荷蘭承諾投入7.89億美元開發氫能網絡
6月29日消息稱,荷蘭政府表示,到2031年,將投資7.5億歐元(7.89億美元)建立一個全國性的氫運輸網絡。政府將委托該國天然氣網絡運營商Gasunie管理和運營該網絡,部分網絡將在2026年前完成。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...