日前,國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式,在上海嘉定區汽車會展中心隆重舉行。發車儀式前,園區企業——航天氫能(上海)科技有限公司總經理王濤作為示范應用聯合體六家牽頭單位代表之一上臺領取發車鑰匙。2022年1月,航天氫能成功當選上海市燃料電池汽車“示范應用聯合體”牽頭單位之一,其余成員各單位分別承擔燃料電池系統開發、整車制造、加氫保障、車輛運營等事宜。作為6家牽頭單位之一,航天氫能示范應用項目以“航天氫能助力鄉村振興”為主題,重點開展氫燃料電池18T物流車在上海區域的示范運行,通過此次示范必將為燃料電池車輛后續市場化運營奠定堅實的基礎。
此次首批燃料電池汽車正式投入運營是燃料電池汽車示范應用城市群建設的重要階段性成果。
航天氫能(上海)科技有限公司是一家專注于氫電智能裝備、燃料電池系統及核心零部件的設計、研發、制造和銷售的混合所有制企業,由上海航天、中車城交、重塑能源聯合發起成立。公司現有員工100余人,其中研究生學歷以上人員占比約50%,擁有一支國家省部級專家顧問團隊,核心成員具有二十余年燃料電池整車、系統、電堆及膜電極、雙極板研制的開發經驗。
公司目前獲得省部級及行業獎項10余項,申請專利40余項、獲得發明專利授權19項,參與國標編寫1項、軍標3項,多款產品獲國家機動車強檢、DEKRA德凱(德國機動車監督協會)一致性認證、泰爾認證,先后獲得國防科技進步獎三等獎、第二十三屆全國發明博覽會 “發明創業獎?項目獎”金獎、第二十一屆中國國際工業博覽會“產品金獎”、中國先進技術轉化應用大賽優勝獎、上海市重點產品質量攻關成果二等獎和三等獎、上海市產學研項目二等獎。
未來將希望能肩負 “融合發展、產業報國”使命,致力于爭創“航天品質中國智造”中國優秀燃料電池及智能裝備品牌,助力國家碳達峰、碳中和事業,貢獻中國航天智慧。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...