對(duì)氯氫制備企業(yè),按照累計(jì)供氫量,補(bǔ)貼最高可達(dá)500萬元;對(duì)新建高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)、有機(jī)液體及固態(tài)等儲(chǔ)氫項(xiàng)目,單項(xiàng)補(bǔ)貼最高可達(dá)600萬元;對(duì)建設(shè)加氫站的,補(bǔ)貼最高可達(dá)1000萬元;開設(shè)項(xiàng)目審批“綠色通道”,實(shí)行“一站式”行政審批……這是河南省濮陽市日前出臺(tái)的促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法中的一部分。
作為資源型城市,隨著油氣資源衰減,近年來,濮陽搶抓國家發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的窗口期和河南建設(shè)鄭汴洛濮氫走廊的重大機(jī)遇,強(qiáng)力實(shí)施“換道領(lǐng)跑、優(yōu)勢(shì)再造”戰(zhàn)略,積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
2021年8月,濮陽市提出“以氫能利用為突破,加快布局未來產(chǎn)業(yè)”。今年7月,該市提出要“實(shí)現(xiàn)中原油城向中原氫城轉(zhuǎn)變”。濮陽市還成立了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、氫能產(chǎn)業(yè)工作推進(jìn)專班,制定“氫能產(chǎn)業(yè)鏈圖譜”,按圖索驥外出招商;先后出臺(tái)《支持氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《支持科技研發(fā)平臺(tái)建設(shè)八條措施》等系列政策措施,明確資金補(bǔ)貼、人才招引獎(jiǎng)勵(lì)、成果轉(zhuǎn)化激勵(lì)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策;成立濮陽氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,首批加盟30家企業(yè);把優(yōu)化營商環(huán)境作為全市“一號(hào)改革工程”,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)辦事“零阻力”、政企溝通“零距離”、政策落實(shí)“零停滯”、損害企業(yè)“零容忍”。
一系列強(qiáng)有力的補(bǔ)貼和措施,激發(fā)出濮陽氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勃勃生機(jī):中國石化建設(shè)的全國最大的兆瓦級(jí)可再生電解水制氫(PEM)示范工程落戶濮陽,將于今年年內(nèi)建成,“綠氫”產(chǎn)能達(dá)360噸/年;總投資100億元的科融新能源科技國際產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地濮陽,涵蓋新能源裝備生產(chǎn)、新材料產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū)、現(xiàn)代物流園區(qū)等;與河南大學(xué)、鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等高校院所共建龍子湖低碳能源實(shí)驗(yàn)室,加快推動(dòng)氫能科技成果轉(zhuǎn)化;首批“濮陽造”25臺(tái)18噸氫燃料電池洗掃車和5臺(tái)10.5米氫燃料電池城市公交車6月完成交付……
據(jù)統(tǒng)計(jì),一年來,濮陽共招引氫能全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)(項(xiàng)目)20余家;今年上半年,濮陽市固定資產(chǎn)投資同比增長11.6%,其中工業(yè)投資同比增長14.8%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...