近日,采埃孚商用車解決方案事業部(CVS)宣布與燃料電池系統供應商科德寶e-Power Systems簽署了一項聯合開發協議。雙方將共同開發包含燃料電池、傳動系統和可共享組件的清潔e-Drive“動力包”解決方案,該方案可應用于多個領域。
本次合作將首先聚焦為商用車開發一種高度集成的燃料電池電驅動解決方案。科德寶將提供各種輸出功率的可擴展燃料電池系統套件,而采埃孚將提供最高達360kW持續功率的完整電傳動系統。這與采埃孚近期新推出的用于重型商用車的CeTrax 2中央電驅動系統的技術方向相一致。
采埃孚負責商用車解決方案事業部、工業技術事業部及物料管理業務的董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示:“目前,脫碳是交通運輸行業的重大使命,燃料電池技術將成為這場變革的重要推手。通過與科德寶合作,我們可以提供一站式解決方案,賦能汽車制造商快速將電驅動解決方案市場化,同時也助推行業朝著更加可持續的未來轉型。采埃孚與科德寶強強聯合,將為商用車行業開發出高度集成化的燃料電池電驅動解決方案。通過降低制造商的開發及項目成本,我們的動力包解決方案也將有助于降低車輛的全生命周期成本。”
科德寶集團首席執行官穆森·索伊(Mohsen Sohi)博士表示:“我們正加大在未來出行方面的投入,包括電池、氫氣、燃料電池技術以及電動汽車高科技部件的開發等方面。與采埃孚達成的長期合作彰顯了科德寶在這一領域的戰略重要性和增長潛力。”
科德寶e-Power Systems首席執行官馬克斯·克萊(Max Kley)博士也進一步表示:“科德寶和采埃孚都是業內久負盛名且經驗豐富的企業,而且雙方還擁有互補的專業技術。通過合作,我們將融合彼此的經驗,從而開發出清潔的e-Drive解決方案,助力行業氣候目標的實現。”
本次合作已經進入試驗階段,雙方正在開發巴士和卡車展示樣車。首部樣車有望于2023年推出。此前,采埃孚已經與科德寶共同開展了HyFleet項目,針對長途客車樣車開發燃料電池解決方案,本次合作則是對該項目的進一步深化。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...