據悉昨日(11月9日),云驥智行、臨港捷運、上氫能源三方就推動智能駕駛、氫燃料系統在客運車輛上的重點發展和超前運營達成戰略合作,在上海臨港簽署了戰略合作協議。未來三方將攜手推進高階智能駕駛氫能客運專項的實施,共建臨港未來交通新模式下的智能網聯氫能示范平臺。上海臨港經濟發展(集團)黨委副書記、副總裁翁愷寧、上海臨港創新經濟發展服務有限公司黨委書記、董事長龔偉出席并見證了此次簽約儀式。
(簽約儀式現場圖片)
“自動駕駛”和“氫能源”是開啟智能低碳出行時代的兩把黑科技鑰匙,再有強大區域客運車輛管理和運營能力的加持,三方強強聯合,資源互補,共同打造綠色、低碳、智慧的城市場景下的出行示范應用。本次簽約儀式還公布三方計劃推出首輛氫能智能駕駛客運車輛,用于新片區管委會現有定制的班線客運運營。期待自動駕駛新客運出行模式快點到來,同時希望更多城市地區的市民可以享受到智慧城市下高科技帶來的出行新模式。
(簽約儀式現場圖片)
簽約單位相關情況介紹:
關于上海云驥智行智能科技有限公司
云驥智行是一家專注于高階自動駕駛的科技創新企業,致力于構建城市場景下的通用化平臺,以自動駕駛之力賦能多元車型,用技術繪制“一座城、一張圖、一片景”。目前正加速創造高階自動駕駛在臨港落地的條件,推動各類自動駕駛車型在臨港新片區示范應用和運營服務。未來,云驥智行將在上海臨港落地更多場景,用自動駕駛的創新技術、多元的產品和解決方案加快推動臨港新片區智能網聯示范區的建設,讓高階自動駕駛在臨港率先生根,走向更多新城,帶去更多安全、綠色和智能的城市出行生活體驗。
關于上海臨港捷運交通有限公司
上海臨港捷運交通有限公司系上海臨港創新經濟發展服務有限公司的全資子公司,承擔新片區新型交通基礎設施建設及運營服務,包括氫能中運量線路、企業通勤班車、定制班線、智能網聯巴士等一系列業務板塊。公司秉承“強強合作、品牌聯動”和“引進來、走出去”的開放創新理念,堅持以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運維提效能、擴功能、增動能為導向,致力推動上海臨港新片區交通基礎設施數字轉型、智能升級。
關于上海上氫能源新能源科技有限公司
上海上氫能源新能源科技有限公司系由高端科技人才牽頭的高科技企業。擁有先進的氫燃料電池發動機系統及核心零部件設計、試驗與生產等核心競爭力。公司與德國卡爾斯魯厄理工學院(KIT)、同濟大學、上海國家機動車技術檢測中心建立了良好的產學研合作關系。公司是集科、工貿一體的技術裝備智造企業,致力于燃料電池發動機系統的技術生產銷售和服務,已完成國內多家一流車企的多款車型開發與配套,技術指標國內領先并填補國內多項空白,實現進口替代。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...