8月15日,中國石化發布《2023年度向特定對象發行A股股票募集說明書》。據公告,本次向特定對象發行股票擬募集資金總額不超過120億元,扣除發行費用后,募集資金凈額將用于以下項目:
《說明書》顯示,在清潔能源方面,中國石化擬投入47億元,其中,天津LNG項目三期工程一階段45億元,燕山分公司氫氣提純設施完善項目2億元。
在高附加值材料方面,中國石化擬投入73億元,其中,茂名分公司煉油轉型升級及乙烯提質改造項目48億元,茂名分公司5萬噸/年聚烯烴彈性體(POE)工業試驗裝置項目9億元,中科(廣東)煉化有限公司2號EVA項目16億元。
1、天津LNG項目三期工程一階段
本項目主要建設內容包括新建5座27萬方LNG儲罐、BOG處理設施、火炬設施、新建10套裝車設施以及相關輔助工程設施,建成后新增天然氣儲氣能力8.1億方。本項目主要向華北地區供氣,有助于緩解該部分地區天然氣供求緊張的局面。
2、燕山分公司氫氣提純設施完善項目
本項目主要建設內容包括對現有化工系統工業副產氫氣進行提純處理并配套氫氣分析化驗及裝車設施,建成后純化裝置生產能力10,000Nm3/h,折合燃料電池用高純氫7,200噸/年。本項目是公司氫能產業鏈條的進一步延伸,將服務北京地區氫燃料電池汽車對高純氫氣的需求。
3、茂名分公司煉油轉型升級及乙烯提質改造項目
本項目建設內容包括煉油轉型升級部分和乙烯提質改造部分。本次募集資金主要投入乙烯提質改造部分中的熱塑性高分子新材料裝置等高附加值材料相 關方向,產品主要用于新能源汽車、精密儀器、電子電器等領域。
4、茂名分公司5萬噸/年聚烯烴彈性體(POE)工業試驗裝置項目
本項目主要建設內容包括新建5萬噸/年POE裝置及配套的公用工程及輔助設施。本項目的產品主要用于高效電池封裝膠膜、熱塑性聚烯烴彈性體、聚合 物改性、汽車、電線電纜等領域。
5、中科(廣東)煉化有限公司2號EVA項目
本項目主要建設內容包括新建1套10萬噸/年EVA裝置及配套輔助公用設施。本項目的產品主要用于光伏電池、功能性薄膜、熱熔膠、電線電纜等領域。
我國目前是高端聚烯烴材料亞洲第一消費國。2022年我國POE累計進口量69.2萬噸,EVA累計進口量120.22萬噸。近年來,下游產業的蓬勃發展持續帶動對POE、EVA 等高附加值材料的需求,但我國聚烯烴行業存在結構性矛盾,仍以中低端通用料為主,具有高附加值的聚烯烴等高端產品高度依賴進口。高端化、差異化、多元化發展是我國高端聚烯烴等新材料產業未來市場應用的必然方向。
據中石化表示:本次募投項目包括POE、EVA等高附加值材料的建設,涉及產業景氣度高,市場前景廣闊。本次募投項目的實施有助于提高我國高端聚烯烴和高性能樹脂產能,提升公司高端聚烯烴等高附加值材料產業鏈水平,有效實現進口替代, 滿足市場對優質產能的迫切需求。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...