近日,中南股份在韶關市交通系統的指導下,啟動了韶關市百臺氫能源車輛應用推廣計劃。這一舉措旨在助力韶關這座老工業城市的“綠色崛起”。
氫能源車采用氫燃料電池提供動力,水是唯一排放物,實現了真正的零排放、零污染,是大力推進城市綠色貨運配送的高效解決方案。
中南股份啟動氫能源車推廣一期項目,研究制定了120臺氫能源車推廣計劃,并明確了營銷中心、物流部、廣東寶氫等單位落實具體推廣任務。初步確定氫能源車替代的節點、目標和對象推廣等事項,在韶關市中長途、中長期等各種應用場景作出了具體安排。
為了確保氫能源車的應用推廣,中南股份建設的韶關市首個焦爐煤氣制氫項目,每小時可生產8000標立的高純氫,為韶關和周邊地區提供穩定的氫源。同時,建設的廣東省韶鋼產業園1號加氫站配套綠氫制備系統,每日可為500多輛氫能源車提供氫氣加注服務。
在前期成功推廣韶關市首臺市場化運營氫能重卡的基礎上,中南股份近日再增添氫能冷藏車等車型在韶關市進行應用。由寶地廣東先行先試作為員工送餐車使用。
中南股份作為粵北氫創產業的“領頭羊”,一直致力打造氫能源綜合產業鏈,構建全方位氫能源產業生態體系。中南股份與廣東寶氫在韶關市率先建設綠氫產業基地,帶頭推廣氫能源車應用,充分體現了寶武產業協同與低碳環保擔當,為韶關市綠色物流高質量發展作貢獻。
通過建設綠氫產業基地和提供優質的氫能源車加注服務,中南股份將為韶關市的綠色物流發展貢獻力量,實現城市可持續發展的目標。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...