軌道交通展消息 英吉利海峽隧道運營商 Getlink 的鐵路貨運子公司 EUROPORTE 推出了基于衛星的車輛和集裝箱跟蹤系統 Track Value,該系統為通過鐵路、公路、空運和海運運輸的貨物提供了前所未有的可追溯性和監控功能。
Europorte 董事長 Rapha?l Doutrebente 表示,Track Value 是為了滿足客戶需求而開發的,是 Europorte 及其聯盟合作伙伴、物聯網 (IoT) 解決方案全球提供商 Kerlink 三年心血的成果。
新系統的核心是移動中心,這是一種安裝在貨車或集裝箱上的設備,可連接多達 200 個無線傳感器。移動中心使用邊緣計算和人工智能處理傳感器數據,并可存儲長達一個月的數據。它的電池壽命超過五年。
Track Value 提供的標準服務包括定位、預計到達時間 (ETA) 以及檢測車廂受到的沖擊以及車輪爆胎。通過安裝額外的傳感器,此功能可以擴展到包括檢測開門、拖曳制動和熱箱。
Doutrebente 表示,鐵路線邊熱軸檢測設備發出的警報中約有 30% 是誤報。“這個比例太高了,”他說。
移動中心處理的數據通過 Kinéis 運營的衛星數據通信系統傳輸,該系統通過 25 顆納米衛星覆蓋全球。“沒有盲點,”Doutrebente 說。
Kinéis 還運營著 21 個地面站,接收衛星數據,然后將其傳輸到該公司位于法國的服務中心。然后,這些數據將以近乎實時的方式安全地傳輸給最終用戶。
使用 Europorte 測試列車成功完成了 Track Value 的試驗。“我們知道它有效,”Doutrebente 告訴 IRJ?!案拍铗炞C現已成為現實?!?/p>
他說道:“Track Value 是第一個涵蓋貨運和物流行業大多數需求的運營解決方案。”
“它基于滿足市場需求的成熟技術和專業知識?!?/p>
Kerlink 技術總監 Yannick Delibie 表示:“通過利用基于地面和衛星連接的最新一代物聯網系統的技術創新,Track Value 能夠實現貨運數字化,提供最佳的服務質量和盡可能小的數字和能源足跡?!?/p>
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...