軌道交通展消息 6月1日,由中國通號自主研發的低空智能巡檢系統在重慶正式投入運營,為軌道交通5號線等4條線路提供智能巡檢服務,覆蓋線路總里程約240公里。該項目是重慶軌道集團“軌道+低空”應用場景的典范,也是全國線網級軌道交通控制保護區智能巡檢項目的重要創舉。已部署24架無人機、60個智能攝像頭投入智能巡檢作業。
項目中標以來,通號城交與通號重慶科技員工晝夜攻堅,調試系統軟件、安裝部署機場、優化AI算法、制定巡檢方案及應急預案,積極對接軌道集團、市公安局、市交委等管理部門,歷時2個月便實現系統全功能交付。
技術創新提升巡檢效率
傳統人工巡檢受地形、天氣等因素制約,效率較低且存在安全隱患。本項目融合無人機控制技術和人工智能技術,由無人機作業控制子系統、智能識別子系統和安全管理系統平臺構成。無人機搭載高清攝像頭和AI識別算法,可精準識別軌道交通控制保護區內可能影響隧道結構安全的大型施工機械(如挖掘機、吊車等),并實時回傳報警信息。
全天候、高精度、自動化作業
無人機巡檢可突破地形限制,系統每日定時周期性執行巡檢任務,并支持突發任務的快速響應。通過云端航線規劃和遠程控制,無人機能夠自主完成起飛、巡航、拍攝、降落全過程,同時實時監控飛行狀態和環境數據,確保作業安全。采集的數據經AI分析后自動生成巡檢報告,為軌道控制保護區安全管理提供科學依據。
未來展望
重慶軌道低空智能巡檢項目是“智慧城市”建設的重要實踐。該系統具備強大的拓展能力,業務覆蓋范圍廣闊,可實現多源數據融合與分發,未來可廣泛應用于城市管理、河道巡檢、工程建設、應急救援等多元場景。中國通號將持續深化人工智能、大數據等技術的融合應用,不斷優化系統功能,致力于構建城市立體感知體系,打造強大的智慧城市感知底座。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...