近日,衢州高速交警首臺“護欄巡邏機”在G6021杭長高速衢州段芹源嶺特長隧道口完成了設備安裝、部署并正式投入使用。該系統自投入運行以來已成功處置了多起高速公路異常事件。
該巡邏機使用了現有5G傳輸技術,同時配備了自主軌道移動系統、AI智能分析攝像機、聲光報警系統。具有遠程無線操控、實時視頻圖像回傳、全自動移動巡邏、實時語音對話、遠距離聲光預警,自動充電等功能,能全天候實時在線。
當隧道現有智能檢測系統發現隧道內、隧道口出現堵車、交通事故等異常事件時,民警可以直接在手機APP發出操作指令,遠程控制巡邏機通過高速公路護欄軌道快速移動到異常事件現場完成先期預警處置,有效提升了各類異常事件的處置效能,在二次事故預防、事故快速處置方面效果顯著。
G6021杭長高速衢州段全長105公里,全路段雙向四車道,設計雙向日飽和流量3萬輛,是中西部地區連接長三角地區的主通道之一,是典型的山區高速,橋隧彎坡特別多,全路段橋隧比例高達56.2%。其中有1公里以上長隧道10對,3公里以上的特長隧道(群)3對6座,最長的西岙嶺隧道達5961米,道路條件特別復雜。平時雙向日均流量約1.5萬輛,但在十一、春運等節假日免通期間,流量將達到6萬輛,加上橋隧彎坡等因素疊加影響,極易引發交通擁堵和事故,給交通管理帶來很大難度。
高速交警支隊四大隊大隊長鄭奇:“隧道管理一直是轄區安全管理的重點、難點,也是最大風險點,近年來,大隊進一步健全完善了一路多方‘融警務’協作機制,以交管工作中遇到的問題、需求為導向,聯合高速業主單位,對接科技公司研發,并相續投入了‘隧道異常事件檢測系統’、‘隧道口智能管控系統’、‘隧道聲光屏防疲勞系統’等一批智慧高速科技系統,此次護欄巡邏機的上線應用,進一步提升了高速公路隧道交通管理水平。”隨著一大批新科技交管設備的投入使用,以及通過推進高地融合應急聯處工作,聯合交通、業主等單位共同探索隧道安全管理,形成了“以防為上,以快為要,以治為本”的工作模式。緊盯隧道管理難點這個“牛鼻子”,截止6月14日,G6021杭長高速衢州段連續三年實現交通亡人事故“零發生”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...