8月22日,從澳門交通事務局及治安警察局獲悉,為進一步保障道路使用者的安全,九澳隧道北連接線出入口(位于機場大馬路)及南側出入口(位于九澳圣母馬路回旋處旁)總共新增八套定點測速系統及兩套區間測速系統;此外,青茂口岸澳門邊檢大樓地面層上落客區除現場設有禁止停泊標志(上落客除外),亦增設限時通行偵測系統,配合該上落客區域限時通行不超過10分鐘(包含停車上落客時間)之規定,以避免違規占用有限資源。上述兩處地點的電子執法系統于8月24日(周三)上午10時起正式投入運行。
據悉,定點測速是指車輛經過某一地點的某一瞬間之車速,可反映車輛當下的速度;區間測速則是指在同一路段上,設置兩個監控點,基于車輛通過前后兩個監控點之行車時間,以計算車輛在該路段上的平均行駛速度,并依據該路段上限速標準,判定車輛有否超速。限時通行偵測系統為全澳首次使用,可同時識別澳門、內地及香港車牌,透過記錄車輛在限時通行區域之進出時間,自動判別車輛是否逾時通行,并生成違規記錄。
據了解,在8月1日至15日內部試行上述兩系統期間,九澳隧道超速系統共錄得超速34宗(包括定點測速15宗及區間測速19宗);青茂口岸限時通行系統則錄得209宗逾時通行個案。
交通事務局與治安警察局提醒,九澳隧道限速為50公里/小時,近九澳圣母馬路出口路段限速則為40公里/小時。按照現行相關法例,駕駛者違反速度限制可被科處罰金600澳門元至10,000澳門元及停牌,累犯者最高更可被科處罰金20,000澳門元及停牌;而于青茂口岸澳門邊檢大樓地面層上落客區泊車或超越停留時限(10分鐘)均可被科處罰款600澳門元。
兩局會密切留意上述系統的運作情況;相關地點附近已設置臨時指示牌,青茂口岸澳門邊檢大樓地面層則同時張貼提示海報;駕駛者應遵守行車速度限制及通行限時安排,以免發生意外及被處罰。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...