近日,為加速海南省5G網絡建設部署,發揮5G在新基建中的引領作用,更好服務自貿港建設,海南省工業和信息化廳、通信管理局、交通運輸廳和財政廳聯合印發了《關于免收電信基礎設施占用公路路產路權補償費的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》明確將免收規定范圍內涉及電信基礎設施長期和臨時占用、利用國家所有的橋梁、隧道、公路附屬設施等路產路權補償收費?!锻ㄖ芬螅骷壗煌ā⒇斦鞴懿块T要加強對電信基礎設施占用損壞公路路產路權賠補償費收取情況的監督和管理,嚴肅查處自立項目收費、不按規定收費標準執行等行為。
《通知》從醞釀到正式發布前后歷時近一年。在海南省工業和信息化廳、海南鐵塔的不斷努力和推動下,長期困擾通信行業5G建設發展,且占較大建設成本的電信基礎設施長期和臨時占用、利用國家所有的橋梁、隧道、公路附屬設施等路產路權補償費終于成為歷史。據悉,目前從免費開放公共資源支持5G建設政策中,如此明確免征具體科目的政策,“一竿子插到底”保障政策落地,在全國范圍極為少見。
隨著該政策的落地,由海南鐵塔牽頭,海南省公路局、三大運營商協同的省公路通車里程最長、施工難度最大、全長約4.9公里的“海南第一隧”五指山特長隧道信號覆蓋工程,在短短的15天內完成了24根抱桿、8處壁掛設備、2處傳輸匯聚點設備的安裝及5.02公里電纜的布放,比申請的管制時間提前6天完成全部工程建設任務。經網絡覆蓋測試,五指山特長隧道移動、電信、聯通手機網絡信號均覆蓋正常,從此徹底解決了用戶“急難愁盼”的信號訴求。
據了解,此次免收占用費共涉及11條隧道,預計可大幅降低通信基礎建設成本,將有效推動解決海南省已開通隧道的信號覆蓋問題。同時,在后續隧道信號覆蓋項目中,電信基礎設施與路網基礎設施同步建設環節,將無需耗費管理成本和精力辦理繳納路產路權補償收費的各項繁瑣審批手續,實實在在解決5G建設的堵點。截至目前,儋白高速、山海高速已實現全段信號覆蓋。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...