近日,中通客車取得了一項氫燃料電池的熱管理系統專利,提高了氫燃料電池的工作效率及使用壽命。
具體內容如下:
據國家知識產權局公告,中通客車股份有限公司取得一項名為“氫燃料電池的熱管理系統、方法及控制管路“,授權公告號CN107492674B,申請日期為2017年8月。
專利摘要顯示,本發明公開了一種氫燃料電池的熱管理系統、方法和控制管路,所述系統包括:氫燃料電池控制單元、氫燃料電池、溫度傳感器、水泵、兩個三通電磁閥、散熱器、加熱裝置;所述氫燃料電池控制單元通過控制三通電磁閥的通斷及水泵的開啟來控制管路中水路的通斷與走向,并根據溫度選擇散熱器及加熱裝置啟停對系統實現加熱、散熱與保溫;本發明根據水溫進行調控,保證氫燃料電池始終在適宜的環境工作,提高了氫燃料電池的工作效率及使用壽命。
據悉,中通客車是國內最早布局燃料電池客車產業的企業之一,其燃料電池汽車技術研究始于2014年,至今已形成了涵蓋客運、公交、高端商務、物流等在內的全系列氫燃料客車產品車型,掌握了燃料電池整車控制技術、氫安全控制技術、高效熱管理技術、整車仿真與匹配技術等行業領先技術。
據了解,2014年,中通開啟氫燃料客車研發,并先后承擔多項國家級燃料電池客車重點研發計劃和項目。2016年,中通客車第一代氫燃料客車,同時也是國內首臺9米級燃料電池客車成功下線。隨后,中通12米氫燃料電池客車也成功問世。自此,中通氫燃料客車正式登上歷史舞臺。
關于中通客車:
中通客車股份有限公司主要以客車為主,兼顧零部件產品的開發、制造和銷售。
中通客車股份有限公司成立于1958年,是國內最早的客車生產企業之一,2000年,中通客車在深圳成功上市。公司主要生產各類客車和客車底盤,生產5米到18米不同檔次,城市公交、旅游、學生校車、物流等多個領域的客車,產品廣泛應用于全球各地,32%的營收來自于國外。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...