軌道交通展消息 中車資陽有限公司已完成一款專為哈薩克斯坦設計的混合動力調車機車CKD6H的生產。這款現代化機車專為應對極端氣候和環保需求量身打造,展現了中車在鐵路裝備領域的創新實力。
CKD6H:專為極端環境設計
CKD6H機車在四川省資陽市制造完成,預計將于6月交付哈薩克斯坦。從設計、組裝到測試,整個生產過程僅耗時14個月,彰顯了高效的制造能力。該機車能夠在低至-50℃的極端低溫環境下穩定運行,采用柴油機與電池相結合的混合動力系統,并配備智能能量管理系統,燃料消耗量降低超過45%。 ?
此外,CKD6H的噪聲水平降低了80%,排放量較哈薩克斯坦國家鐵路公司(KTZ)現有機車減少一半,顯著提升了環保性能。這些特性使其成為哈薩克斯坦北部地區調車作業的理想選擇,兼顧高效能與低環境影響。
適應多變工況的卓越性能
中車資陽表示,CKD6H機車在低溫及多變負載條件下仍能保持穩定的動力輸出,確保了作業的高可靠性與靈活性。這種設計充分滿足了哈薩克斯坦復雜地理與氣候條件下的運營需求。
中車與KTZ合作的重要里程碑
作為中車與KTZ簽訂的200臺機車合同的一部分,CKD6H的推出標志著雙方合作的進一步深化。此前,中車已向KTZ旗下子公司SilkwayTransit的TTT-Service交付了首臺干線電力機車CEA1。2025年,中車計劃向哈薩克斯坦供應90臺機車,包括干線和調車用柴油機車,總投資額約3億美元。
中車持續深耕中亞市場
中車資陽通過提供符合可持續發展目標和區域運營需求的創新產品,不斷擴大在中亞地區的影響力。CKD6H的推出不僅體現了中車在技術創新上的領先地位,也為哈薩克斯坦鐵路現代化注入了新動力。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...