6月7日,2022年度廣佛全域同城化黨政聯(lián)席會議在佛山召開。兩市共同編制2022年度重點(diǎn)工作計(jì)劃,初步確定30個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目,進(jìn)一步推進(jìn)廣佛全域同城化再上新臺階。
聚焦貫徹落實(shí)國家、省重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略部署,結(jié)合廣佛同城發(fā)展實(shí)際,2022年兩市重點(diǎn)推進(jìn)的30項(xiàng)合作項(xiàng)目涵蓋五大領(lǐng)域,包括基礎(chǔ)設(shè)施10項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)及科技創(chuàng)新6項(xiàng)、生態(tài)環(huán)保4項(xiàng)、社會民生7項(xiàng)、規(guī)劃銜接3項(xiàng)。
其中,兩市今年重點(diǎn)推進(jìn)《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《廣州都市圈發(fā)展規(guī)劃》兩個(gè)規(guī)劃的協(xié)同推進(jìn);推動(dòng)《廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》在更高層面獲批,爭取在用地等若干領(lǐng)域先行先試的權(quán)限,為全域同城化探索新經(jīng)驗(yàn)。
力爭廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段開通
廣佛同城,交通是關(guān)鍵。
近年來,兩市交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通不斷取得新進(jìn)展。重大交通樞紐方面,珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場選址佛山高明,將與白云國際機(jī)場形成有效聯(lián)動(dòng);佛山西站被納入廣州“五主四輔”客運(yùn)樞紐格局,南沙港鐵路建成運(yùn)營,貴廣高鐵南廣高鐵提速升級,廣湛高鐵等高鐵通道加快建設(shè),廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線等樞紐工程項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn),廣佛極點(diǎn)鐵路樞紐格局得到快速優(yōu)化提升。
軌道交通方面,佛山地鐵2號線一期(接入廣州南站)、廣州地鐵7號線西延順德段等先后建城運(yùn)營;廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州北站段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等前期工作加快推進(jìn);全力推動(dòng)廣州地鐵集團(tuán)承接運(yùn)營廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州南站段、佛莞城際等,兩市“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通格局基本成型。
廣州地鐵7號線西延順德段北滘公園站,未來將與佛山地鐵3號線換乘。
2022年,兩市再謀劃10個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,以跨市交通、水利、能源項(xiàng)目為主。其中交通基礎(chǔ)設(shè)施占比較大,包括廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線,力爭今年開工建設(shè);廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段,爭取開通運(yùn)營;珠江大橋放射線接廣佛新干線,廣州段力爭完工,佛山段按計(jì)劃加快建設(shè);沉香大橋工程,推動(dòng)可研報(bào)告獲批,力爭動(dòng)工建設(shè)等。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...