6月15日,成都軌道集團發(fā)布消息,三岔TOD全球首個智慧型城市軌道交通學院將于2023年初步呈現(xiàn),將建立起軌道交通人才供給新高地。
“目前,工程總體進度比工期目標要快?!痹谌鞹OD的西南交大城軌學院項目現(xiàn)場,項目工程負責人張宇介紹,開建一年來,項目團隊先后化解了道路、遷改、材料、防疫、吊裝、結構等難題,項目得以快速推進。據(jù)悉,到2023年,西南交通大學城市軌道交通學院(以下簡稱西南交大城軌學院)將基本呈現(xiàn),學生公寓、實驗室、教學區(qū)、體育場館、小劇場等建筑屆時都將揭開神秘面紗。
項目負責人白云志介紹,項目亮點很多,在三岔TOD的570畝實施范圍內(nèi),西南交大城軌學院規(guī)劃達到102畝,將高校建筑設計與城市自然本底有機結合,通過集約高效的功能布局、立體復合的空間形態(tài)、綠色生態(tài)的城市景觀,大力建設“立體分層+無邊界”的未來校園。
西南交大城軌學院建成示意圖
同時,西南交大城軌學院運營也慢慢步入正軌。據(jù)了解,去年西南交大城軌學院正式啟動辦學,一年來,其智能建造、智能制造工程、新能源科學與工程、城市設計4個新工科專業(yè)在全國招收重點本科生共321名,同時獲批四川省一流本科專業(yè)“雙萬計劃”建設點。
結合TOD強大的產(chǎn)業(yè)功能,西南交大城軌學院還提出將創(chuàng)新“科教”“產(chǎn)教”雙融合辦學模式,努力營造教育驅動產(chǎn)業(yè)升級新生態(tài)、大學融入城市治理新場景、“政產(chǎn)學研用”一體化發(fā)展新風貌,突出高端人才培養(yǎng)、科研技術創(chuàng)新、“人城產(chǎn)”深度融合三個發(fā)展重點,加快建設面向城市軌道交通智能化發(fā)展與智慧城市可持續(xù)發(fā)展的國際化研究型世界一流學院。
“目前,項目首批次住宅部分樓棟已經(jīng)封頂,二批次建設正按計劃順利推進,商業(yè)和保障性租賃住房項目等都已經(jīng)啟動?!卑自浦窘榻B,根據(jù)規(guī)劃,三岔TOD項目將打造多產(chǎn)融合效能區(qū)、學研復合型都市創(chuàng)新區(qū),以公園城市+立體高校,成為國際樞紐門戶、學研創(chuàng)新之核、城市活力之芯。
作為建設方,成都軌道城市投資集團對三岔TOD的定位很明確,將與世界一流運營企業(yè)和資源品牌合作,創(chuàng)新布局科創(chuàng)商務、運動休閑、時尚潮購等多元消費新場景,大力培育智慧城市、軌道交通、智能制造等產(chǎn)學研一體新業(yè)態(tài)。
以加快西南交大城軌學院呈現(xiàn)為契機,成都軌道城市投資集團將在三岔TOD項目內(nèi),整體打造以教育科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)為核心的復合型產(chǎn)城融合TOD新模式,把三岔TOD打造成為創(chuàng)建軌道交通行業(yè)高端人才培養(yǎng)的總部型基地。
為高質(zhì)量輸出專業(yè)人才,西南交大城軌學院正穩(wěn)步提升辦學規(guī)模、持續(xù)擴大教學科研團隊,預計到2030年,學生規(guī)模和高端人才數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)步提升,形成軌道交通“人才高地”。
此外,西南交大城軌學院和成都軌道城市投資集團還將瞄準人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等世界前沿領域,搭建國際頂尖科技創(chuàng)新平臺,吸引更多頭部企業(yè)入駐,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈能級提升。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...