6月28日,記者從成都軌道集團獲悉,目前,成都與廣州兩地正式實現軌道交通出行二維碼跨區域互聯互通,兩地市民乘客使用“成都地鐵APP”或者“廣州地鐵APP”,均可支持在本城或者蓉、穗任意一城地鐵掃碼乘車。
至此,成都地鐵與重慶、西安、南昌、鄭州、廣州5座城市的軌道交通出行二維碼相連接,實現跨區域互聯互通,軌道交通運營服務輻射聯動效應不斷強化,著力提升跨區域乘客出行便捷度。
據了解,成都和廣州分別作為成渝地區雙城經濟圈及粵港澳大灣區建設的核心城市,其軌道交通規模、客運量水平等指標均位居全國“第一方陣”,城市軌道交通發展已然成為“讓城市更繁榮 讓生活更便捷”中不可或缺的重要元素。
此次蓉穗雙城軌道交通實現一“碼”通行的“夢幻聯動”,以智慧又便捷的方式方法,積極推動兩座城市軌道交通票務共享和融合發展,不僅進一步方便了兩地市民跨城交通出行、促進城市間綠色出行,同時也對成渝地區雙城經濟圈區域、粵港澳大灣區協同發展,促進區域軌道交通融合共通起到重要作用。
成都與廣州兩地正式實現軌道交通出行二維碼跨區域互聯互通,兩地市民乘客使用“成都地鐵APP”或者“廣州地鐵APP”,均可支持在本城或者蓉、穗任意一城地鐵掃碼乘車,操作更加簡易、出行更加便捷。
使用“成都地鐵APP”第一次在廣州乘坐地鐵時,需要點擊APP菜單欄中間的[乘車]按鈕,點擊乘車碼左上角切換“廣州地鐵”,同意漫游協議,綁定支付方式,即可生成乘車碼,進入廣州地鐵乘車頁面,實現異地乘車。
同樣,通過“廣州地鐵APP”按照指引操作即可實現乘坐成都地鐵、有軌電車。吃火鍋、品早茶,看熊貓、游珠江,坐著地鐵在蓉、穗兩城尋覓美食美景。
溫馨提示:使用成都地鐵APP,可掃碼、可刷臉,可實時查詢在線車輛位置、線路擁擠度、乘車換乘指引、站點周邊信息等,真正實現無接觸式乘車。(圖片來源于成都軌道集團)
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...