近日,一抹清涼、靈動的“綠色”出現在中車長客股份公司城市軌道客車裝配產線,它就是哥倫比亞波哥大地鐵1號線模型車。與傳統模型車相比,波哥大地鐵1號線模型車具有全尺寸、真材實料、功能可用等特點,將于近期運往南美洲,邀請當地民眾進行參觀體驗。
以哥倫比亞國鳥——安第斯神鷹為車頭原型,車燈猶如張開的雙翼,配上清新環保的綠色主題,列車充滿暢快、剛勁的速度感與力量感。列車采用不銹鋼車體,4動2拖6輛編組,最高運行時速80公里,結合當地運營特點采用多項最新科技,為當地民眾提供更加智能、綠色、安全的軌道交通服務。
中車長客首次向海外出口具備最高等級(GoA4)自動駕駛功能的城市軌道客車,配備了障礙物檢測、斷軌檢測等最新功能,實現了車輛啟動、運營、回庫等全場景的自動化,為地鐵運營提供全自動解決方案。
列車采用高強度不銹鋼車體,車體壽命達到40年,碰撞安全能力應用國際領先標準;采用成熟轉向架技術,車輛動力學、安全性、舒適性達到世界先進水平。
車輛采用了全視野車窗,空間更加通透,使乘客更好的體驗沿途風光;應用優良的隔音設施并加強對噪聲源的控制,為乘客提供靜謐的乘車體驗;車輛客室信息服務屏幕全覆蓋,提供符合拉美文化習慣的人機交互系統,乘客將充分感受城市軌道交通的便捷舒適。
疫情期間,為完成車輛研制工作,中車長客第一時間組織駐廠復工,項目負責人和團隊全程駐廠辦公,積極協調項目有序運轉;技術人員積極謀劃,為列車生產給予技術支持;生產人員組建駐廠團隊,通過開展工區流轉模擬,高效解決試制環節可能出現的問題。經過項目團隊的協同努力,波哥大地鐵1號線實現生產計劃和試制標準“雙兌現”,助力當地民眾早日實現“地鐵夢”。
2019年10月,由中國港灣和西安地鐵組成的聯營體成功中標哥倫比亞波哥大地鐵1號線項目,該項目是中國企業截止目前通過國際競標獲得的拉丁美洲單體金額最大的軌道交通項目,同時也是哥倫比亞首都波哥大的第一個軌道交通項目。中車長客股份公司作為獨家車輛供應商,將為波哥大地鐵1號線項目提供30列最高等級自動駕駛地鐵車輛。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...