7月21日,山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會在孝義市鵬飛集團(tuán)總部舉行。省工信廳廳長武宏文、市長張廣勇出席簽約儀式并講話,省工信廳副廳長、一級巡視員馬運(yùn)俠主持,市人大常委會副主任、孝義市委書記劉世慶參加。
張廣勇代表呂梁市委、市政府向省工信廳對呂梁的關(guān)心和支持表示感謝,向協(xié)作配套簽約的企業(yè)表示祝賀。他說,呂梁煤、焦、氣資源豐富,是典型的資源型地區(qū),發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有著得天獨(dú)厚的條件。去年以來,呂梁成立了氫能產(chǎn)業(yè)鏈工作專班,出臺了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,制定了2022年度行動計劃,拿出了專項基金重點扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前已形成了孝義鵬飛、交城美錦兩戶“鏈主”企業(yè)帶動,市縣兩級政府推動,上下游企業(yè)聯(lián)動的發(fā)展態(tài)勢。到今年年底,全市將初步形成“氣—站—運(yùn)—車”全產(chǎn)業(yè)鏈條體系。
張廣勇表示,此次簽約對于推動我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,正當(dāng)其時、恰逢其勢。我們將以此次簽約會為契機(jī),全面推行鏈長制,常態(tài)化開展入企服務(wù),傾力打造“三無”“三可”營商環(huán)境,為鏈主企業(yè)、鏈上企業(yè)開綠燈、疏堵點、解難題,在山西全方位推動高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中,在實施雙碳戰(zhàn)略的進(jìn)程中,體現(xiàn)呂梁擔(dān)當(dāng)、作出呂梁貢獻(xiàn)。
武宏文簡要介紹了山西發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢,他在講話中強(qiáng)調(diào),要認(rèn)真貫徹省委、省政府的決策部署,持續(xù)聚焦十大重點產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作,久久為功、持續(xù)發(fā)力,不斷加大重大項目攻堅力度,強(qiáng)化技術(shù)攻堅力度和氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景,強(qiáng)化要素保障,把氫能產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),真正把山西打造成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地,共同譜寫全方位高質(zhì)量發(fā)展的山西篇章。
簽約會上,孝義鵬飛集團(tuán)、美錦能源集團(tuán)有限公司、山西晉南鋼鐵集團(tuán)有限公司、大運(yùn)汽車股份有限公司負(fù)責(zé)人分別介紹了氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃及上下游配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)展、氫能項目發(fā)展規(guī)劃、氫冶金項目發(fā)展情況以及氫燃料重卡發(fā)展規(guī)劃;氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)進(jìn)行了協(xié)作配套簽約;上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院易培云教授為與會人員作了主題為“雙碳目標(biāo)下氫能與燃料電池發(fā)展機(jī)遇”的報告。(記者 劉子璇 劉華)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...