軌道交通展消息 金山鐵路莘莊站，預(yù)計于12月25日開通運營，旅客可通過莘莊城市綜合體上蓋平臺與地鐵1號線、5號線莘莊站換乘。
為進(jìn)一步做好莘莊站啟用的各項準(zhǔn)備工作，更好地服務(wù)市民出行，2024年11月13日下午，閔行區(qū)交通委牽頭召開了金山鐵路莘莊站啟用準(zhǔn)備工作推進(jìn)會，市交通委鐵路處、區(qū)公安分局、區(qū)應(yīng)急局、莘莊鎮(zhèn)、金山鐵路等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加會議。會議由區(qū)交通委黨組書記、主任沈俊華主持。會上，莘天置業(yè)介紹了金山鐵路莘莊站換乘通道建設(shè)方案、樞紐內(nèi)部指示標(biāo)志以及網(wǎng)約車、出租車點位設(shè)置方案。隨后，區(qū)交通委就前期工作進(jìn)展、各相關(guān)單位職責(zé)分工進(jìn)行了匯報。與會單位對職責(zé)分工內(nèi)容開展討論研究并提出了完善意見。
沈俊華強調(diào)，莘莊站開通在即，時間緊、任務(wù)重，各相關(guān)單位要進(jìn)一步梳理并細(xì)化管理界面和職責(zé)，加快落實各項設(shè)施建設(shè)、明確站點管理分工、加強站點周邊環(huán)境治理、建立健全應(yīng)急管理體系。各相關(guān)部門要加強橫向溝通協(xié)調(diào)，確保各項工作在12月20日實施完成，為站點開通提供條件。
莘莊站完整啟用后，金山鐵路部分車次將終到莘莊站，不再進(jìn)入上海南站。另外，金山鐵路也計劃增能，預(yù)計在明年一季度調(diào)圖（春節(jié)前后）或之前完成。增能后，車次將超過原本的37.5對。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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