4月30日至5月4日“五一”小長假期間,蕪湖公交嚴格落實疫情防控措施,強化安全保障和車輛保障,切實做好營運服務保障工作,五天共投入5775臺次公交車,完成客運量約35.8萬人次,累計運行2.9萬趟次,其中,32條“社區微循環線路”5天運送客流2568人次,運行1110趟次。未發生重大安全事故。
車輛安全大檢查更放心
假期前后,蕪湖公交集團組織各二級單位完成駕駛員安全、營運、服務工作,對恢復運營的147條線路的運營車輛進行全面排查,其中包括車輛消防設施、技術性能、車內電路等,保證車況良好。同時對公交場站、加氣站等場所開展安全大排查,消除各類安全隱患。
微循環公交線路更便捷
“五一”期間,蕪湖公交持續做好32條微循環線路營運服務保障工作,優化接駁到軌道站點,將常規公交與軌道交通深度融合,實現相互支撐,充分發揮公交支線、微循環線的銜接效益,充分保證假期市民便捷出行需求。
常態化疫情防控更全面
目前蕪湖疫情形勢穩定向好,蕪湖公交集團繼續下功夫抓好疫情防控工作。五一小長假期間,營運車輛堅持一趟一消毒,重點對車內的扶手、欄桿、座椅、刷卡機等乘客接觸頻繁的部位擦拭消毒,所有車輛開窗運行;同時落實蕪湖市五天一次常態化核酸檢測制度,駕駛員上崗前佩戴好口罩,同時督促乘客佩戴口罩,持碼上車,做好自身和乘客的雙重防護。
公共自行車騎行更綠色
節前,公共自行車分公司加大車輛維修和保養保潔力度,著重做好故障車輛維修,保證市民高質量騎行。據統計,小長假五天,公共自行車租用總量1.8萬輛次,日均租用量3604輛次。自行車熱線電話受理咨詢服務電話311個。
另外,節日期間,公交5712345服務熱線耐心受理乘客問詢、導乘、尋物、投訴等來電402個。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...