10月13日,上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃在上海市政府新聞發(fā)布會(huì)表示,以數(shù)字化和低碳化為目標(biāo),上海將全面打造智慧交通和綠色交通體系。
在數(shù)字化領(lǐng)域,一是全力推動(dòng)車(chē)路協(xié)同建設(shè)。目前全市已開(kāi)放1299公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路;車(chē)路協(xié)同道路已建成110公里,近期還將新增280公里,并在嘉定安亭、臨港產(chǎn)城融合區(qū)、浦東金橋等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)骨干道路車(chē)路協(xié)同率達(dá)100%,全力打造無(wú)人公交、無(wú)人配送等10個(gè)以上“車(chē)、路、網(wǎng)、云”協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。
二是加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端發(fā)展。力爭(zhēng)到2025年塑造3個(gè)以上具有上海標(biāo)識(shí)度的品牌,打造10款以上爆款產(chǎn)品,產(chǎn)值達(dá)到5000億元,具有輔助自動(dòng)駕駛功能(L3)汽車(chē)占新車(chē)生產(chǎn)比例超70%;具有高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)(L4)在物流運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、客運(yùn)等方面實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
三是全力推動(dòng)交通服務(wù)融合。深化出行即服務(wù)(MaaS)系統(tǒng)建設(shè),推動(dòng)隨申碼、公交乘車(chē)碼和地鐵乘車(chē)碼“三碼合一”,為市民公共交通出行提供“一碼暢行”服務(wù),并逐步拓展至商旅文等出行場(chǎng)景,推動(dòng)建立長(zhǎng)三角一體化出行生態(tài)圈;完善全市公共停車(chē)信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)停車(chē)服務(wù)“一網(wǎng)通行”,目前已接入全市4700個(gè)停車(chē)場(chǎng)和100萬(wàn)個(gè)公共車(chē)位,計(jì)劃年底覆蓋所有市級(jí)三甲醫(yī)院,并將全面提升醫(yī)院停車(chē)預(yù)約、小區(qū)錯(cuò)峰共享、智慧停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景的市民體驗(yàn)。推廣出租汽車(chē)“一鍵叫車(chē)”應(yīng)用,幫助老年人叫車(chē),目前已完成500個(gè)點(diǎn)位建設(shè),后續(xù)將加大完善布局。
四是強(qiáng)化制度保障。出臺(tái)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)在特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng);依托浦東立法優(yōu)勢(shì),推動(dòng)無(wú)人駕駛在特定區(qū)域逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
在低碳化領(lǐng)域,一是持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2025年,上海新能源汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過(guò)120萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)產(chǎn)值突破3500億元,占全市汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。
二是強(qiáng)化新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。2025年個(gè)人新增購(gòu)置車(chē)輛中純電動(dòng)占比超50%,公交汽車(chē)、巡游出租車(chē)等新能源占比超過(guò)80%;推動(dòng)公交和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開(kāi)展氫燃料電池示范應(yīng)用,2025年力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)輛規(guī)模。
三是完善基礎(chǔ)設(shè)施配套。提高充換電設(shè)施規(guī)模、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)便利性,2025年建成充電樁76萬(wàn)個(gè),換電站300座,車(chē)樁比不高于2:1;適度超前布局加氫站,建成并投入使用各類(lèi)加氫站超過(guò)70座,實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。
四是深化政策引領(lǐng)。出臺(tái)燃料電池汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法、加氫站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、動(dòng)力電池回收利用等一系列政策,支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;持續(xù)做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用,出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)政策。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...