軌道交通展消息 近日,國家數(shù)據(jù)局在重慶召開城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場推進會,會上發(fā)布了《城市全域數(shù)字化典型案例》。其中,昆明軌道集團申報的《城軌云平臺綜合自動化系統(tǒng)助力軌交數(shù)字化轉(zhuǎn)型》案例從全國近300個案例中脫穎而出,成功入選全國城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例。
案例在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用實效、社會影響等方面,為全國城市安全提供了可復(fù)制、可推廣的示范樣本。
昆明軌道集團積極推進城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型,針對地鐵傳統(tǒng)弱電系統(tǒng)因為分專業(yè)建設(shè)造成的占用空間大且數(shù)據(jù)不能實時共享的難題,提出“云—邊—端”協(xié)同技術(shù)理念,首次使用基于云平臺的軌道交通綜合自動化系統(tǒng),打造了“弱電一體化解決方案”“高度融合,打破信息孤島”“深度集成,減少設(shè)備數(shù)量,助力智慧城軌降本增效”的智慧城軌解決方案。新的架構(gòu)實現(xiàn)了軌道交通系統(tǒng)的重構(gòu),提升了車站能力,增強了系統(tǒng)的實時性,提升乘客滿意度。
下一步,昆明軌道集團將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于數(shù)字中國建設(shè)和加快城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要論述和指示精神,按照“2331”發(fā)展戰(zhàn)略,主動融入新發(fā)展格局,積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力,切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,將發(fā)展質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、效益相統(tǒng)一,實現(xiàn)昆明軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...