根據(jù)廣州各區(qū)疫情防控情況,近日,越秀區(qū)、白云區(qū)內(nèi)部分公交站點(diǎn)及線路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)啦!
5月9日起恢復(fù)
結(jié)合越秀區(qū)大東街道疫情防控進(jìn)展情況,從5月9日首班車起,恢復(fù)防范區(qū)內(nèi)公共汽車東山(東華北路)總站、東山口總站、東華東路站(雙向)、東山口(東華北路)站(雙向)的正常運(yùn)營(yíng),途經(jīng)上述站點(diǎn)的線路均恢復(fù)正常停靠。
5月7日起恢復(fù)
結(jié)合白云區(qū)疫情防控進(jìn)展情況,5月7日恢復(fù)新市街道、嘉禾街道、永平街道永泰村防范區(qū)域(不含封控區(qū)、管控區(qū))內(nèi)160個(gè)公交站點(diǎn)的正常運(yùn)營(yíng),封控、管控區(qū)域內(nèi)的10個(gè)站點(diǎn)仍將繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)撤銷措施。
地 鐵
5月7日17:35起,廣州地鐵二、三及十四號(hào)線嘉禾望崗站、三號(hào)線永泰站(除B2口外)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
公 交
新市街道
公共汽車匯僑新城總站、南航新村總站、大埔村站(雙向)、大埔東街站(雙向)、匯僑路站(雙向)、匯僑南路站(雙向)、南社站(雙向)、松柏路中站(雙向)、棠涌村委站(雙向)、棠涌南街站(雙向)、祥崗社區(qū)站(雙向)、祥崗?fù)饨终荆p向)、小坪東路站(雙向)、小坪東路中站(雙向)、新市新街東站(雙向)、新市新街口站(雙向)、新市新街西站(雙向)、新市新街中站(雙向)、直巷站(雙向)、保利紫云站(西行)、南航新村(西門)站(北行)、棠新路站(北行)等39個(gè)公交站點(diǎn)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),途經(jīng)上述站點(diǎn)的線路均恢復(fù)正常停靠。
封控、管控區(qū)域內(nèi)的公共汽車棠樂路口站(雙向)、棠樂路站(雙向)、西苑南街站(雙向)等6個(gè)站點(diǎn)繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)撤銷,途經(jīng)上述站點(diǎn)的421路繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)飛站措施。
嘉禾街道
公共汽車嘉禾望崗站(市八醫(yī)院)總站、地鐵嘉禾望崗站總站、嘉禾(長(zhǎng)紅雙和工業(yè)區(qū))總站、嘉禾長(zhǎng)湴街總站、嘉禾長(zhǎng)湴總站、望崗西嶺總站、新科下新村總站、長(zhǎng)紅村(長(zhǎng)湴街口)總站、長(zhǎng)紅村總站、百花嶺北街站(雙向)、大嶺北街站(雙向)、地鐵嘉禾望崗站(雙向)、廣信中學(xué)站(雙向)、嘉禾八一科技園站(雙向)、嘉禾金鉑天地站(雙向)、嘉禾站(雙向)、嘉禾長(zhǎng)湴站(雙向)、科甲水站(雙向)、空港大道北站(雙向)、七星崗路東站(雙向)、市動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所站(雙向)、雙和大馬路西站(雙向)、雙和大馬路中站(雙向)、雙和東街站(雙向)、雙和工業(yè)區(qū)二路站(雙向)、宋屋街站(雙向)、望崗大道站(雙向)、望崗工業(yè)一路站(雙向)、望崗小學(xué)站(雙向)、望崗站(雙向)、武警廣州指揮學(xué)院正門站(雙向)、武警指揮學(xué)院站(雙向)、西嶺路口站(雙向)、下新村站(雙向)、新村站(雙向)、新科工業(yè)區(qū)站(雙向)、新科上村站(雙向)、新科站(雙向)、長(zhǎng)湴北街站(雙向)、長(zhǎng)湴工業(yè)街口站(雙向)、長(zhǎng)湴工業(yè)街站(雙向)、長(zhǎng)湴工業(yè)一路站(雙向)、長(zhǎng)湴街站(雙向)、長(zhǎng)紅廣場(chǎng)站(雙向)、長(zhǎng)紅西路站(雙向)、長(zhǎng)紅站(雙向)、竹仔園站(雙向)、市交校站(雙向)、廣東警官學(xué)院站(雙向)、廣州市第八醫(yī)院站(雙向)、嘉禾望崗公交樞紐站(南行)、嘉禾望崗公交樞紐站(西行)、康衛(wèi)路站(東行)、空港大道站(南行)、雙和三路站(南行)等96個(gè)公交站點(diǎn)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),途經(jīng)上述站點(diǎn)的線路均恢復(fù)正常停靠。
封控、管控區(qū)域內(nèi)的公共汽車均禾上村站(雙向)等2個(gè)站點(diǎn)繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)撤銷,途經(jīng)上述站點(diǎn)的663路繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)飛站措施。
永平街道永泰村
公共汽車永泰新村總站、永泰新村口站(雙向)、永泰廣場(chǎng)站(雙向)、叢云路(泰興路口)(雙向)、元下田村(雙向)、十二嶺路站(雙向)、元下田三路口(南行)、元下田南路口(南行)、云山居(福泰西路)(西行)、云山居站(雙向)、元下田站(雙向)、福泰西路站(雙向)、白云花園站(西行)、永泰路口(雙向)、永泰新村站(雙向)等25個(gè)公交站點(diǎn)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),途經(jīng)上述站點(diǎn)的線路均恢復(fù)正常停靠。
封控、管控區(qū)域內(nèi)的公共汽車永康路(南行)、永康路中站(南行)等2個(gè)站點(diǎn)繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)撤銷,途經(jīng)上述站點(diǎn)
424、743等線路繼續(xù)實(shí)施臨時(shí)飛站措施。
各位街坊出行時(shí)
請(qǐng)留意相關(guān)臨時(shí)調(diào)整情況
合理選擇出行方式
涉及相關(guān)重點(diǎn)區(qū)域和場(chǎng)所的排查人員
請(qǐng)就近前往核酸檢測(cè)點(diǎn)
進(jìn)行核酸檢測(cè)
做好個(gè)人防護(hù)
不要乘坐公共交通工具出行
乘車時(shí)請(qǐng)自覺遵守防疫交通管控措施
共同維持好疫情防控條件下的交通出行秩序
感謝您的支持和配合
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...