9月23日,“2022范長江行動”香港傳媒學子中原行云采訪活動在河南省鄭州市粵港澳大灣區——中原會客廳啟動,20余名豫港學子相聚“云端”互動采訪,學子們走進中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱“中鐵裝備”),了解“國之重器”盾構隧道掘進機的自主研發之路,以及如何打破德國技術壟斷,領跑全球的歷程。當日下午,香港大公文匯傳媒集團副董事長、副總編輯王凱波,河南省委宣傳部副部長平萍參加啟動儀式并致辭。隨后平萍與香港大公文匯傳媒集團華中新聞中心主任王艷華共同為采訪團學子授旗。香港大公文匯傳媒集團助理總經理、經營管理委員會辦公室主任嚴中則,香港大公文匯傳媒集團助理總經理方明珊等出席直播現場。
河南省委宣傳部副部長平萍在啟動儀式上表示,歷史上的河南,以古聞名。新時代的河南,以新出彩。本次活動把“創新驅動成河南發展新引擎”作為主題,主要是想通過一顆顆優質的小麥種子、一臺臺走向世界的“地下蛟龍”、一個個打破國外技術壟斷的芯片等,讓同學們了解河南創新發展的新銳形象,通過香港大公文匯傳媒集團“聯結中外 溝通世界”的橋梁和窗口,讓海內外的朋友們看到一個活力迸發、潛力巨大的新河南,在行走河南中觸摸中華歷史文化,讀懂中國發展變化。
珍惜機遇 認真觀察 獨立思考
香港大公文匯傳媒集團副董事長、副總編輯王凱波在致辭中表示,自2017年“范長江行動”在河南開辟中原行線路以來,先后有香港中文大學、科技大學、城市大學、浸會大學等香港多所院校的學生來到河南,行走河南,筆錄河南。盡管今年的活動采取的是“云采訪”形式,每一位“范長江行動”的參與者都將珍惜這難得的機遇,圍繞今年的采訪主題“創新驅動成河南發展新引擎”,像新聞前輩范長江那樣,認真的觀察,獨立的思考,為“非凡的十年、出彩的河南”這一炫麗篇章留下一串串生動的腳注。
破技術瓶頸拿下德水電項目
雖然是在線采訪,但當屏幕上出現巨型盾構機時,香港學生們還是被震撼到了。“我第一次看到這么巨型的機器,對『辟地』這兩個字有了非常形象的認識。”參與云采訪的同學感慨道。“上天有神舟,下海有蛟龍,入地有盾構”。地下空間的開發和建設,都離不開“大國重器”盾構隧道掘進機(簡稱“盾構機”)。
中鐵裝備技術中心副主任、技術管理部主任、掘進機院院長賀飛親切地將這些盾構機稱之為“鋼鐵俠”。他自豪地說,通過國人一代又一代的努力,具備世界領先水平的“鋼鐵俠”被建造出來,并用于全世界各地的基礎設施建設中,這就是“國之重器”的擔當。
賀飛介紹,2021年,中鐵裝備出口銷量增長了50%。“尤其值得提出的是,我們拿到了德國的訂單,用在德國漢堡一個水電項目。這對我們來說是意義非凡的,因為隧道掘進機世界第一品牌在德國,1997年我國西康鐵路秦嶺隧道建設用的隧道掘進機就是從德國購買的。”如今,以中鐵裝備為代表的國產隧道掘進機在國內新增市場占有率已達95%以上,并占據全球三分之二的市場份額。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...