日前,中老鐵路(沈陽(yáng)—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)滿(mǎn)載著25個(gè)集裝箱的機(jī)電產(chǎn)品、日用百貨和汽車(chē)配件,從沈陽(yáng)虎石臺(tái)車(chē)站專(zhuān)用線(xiàn)駛出,經(jīng)由云南磨憨口岸出境,開(kāi)往老撾首都萬(wàn)象,這標(biāo)志著東北首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)成功開(kāi)行。
此前,中國(guó)西部、中部、東部地區(qū),環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)圈均已開(kāi)通了經(jīng)由中老鐵路開(kāi)往東盟地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)線(xiàn)路,中老鐵路國(guó)際物流黃金大通道作用初顯。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì),截至5月初,中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)5個(gè)月,呈現(xiàn)出客貨運(yùn)輸兩旺的態(tài)勢(shì),累計(jì)發(fā)送貨物290萬(wàn)噸,第五個(gè)月貨運(yùn)量達(dá)110萬(wàn)噸,比首月17萬(wàn)噸增長(zhǎng)5.5倍;發(fā)送旅客超270萬(wàn)人,其中國(guó)內(nèi)段238.8萬(wàn)人、老撾段31.2萬(wàn)人。
中老鐵路的良好運(yùn)行,為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用。5個(gè)月來(lái),國(guó)內(nèi)多個(gè)省份相繼開(kāi)行中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē),跨境貨物累計(jì)發(fā)送超50萬(wàn)噸,已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū),貨物品類(lèi)從開(kāi)通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展到電子、光伏、通信、汽車(chē)、鮮花等100多個(gè)品種,有力促進(jìn)了沿線(xiàn)經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹,中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際公司、昆明局集團(tuán)公司會(huì)同老中鐵路公司,科學(xué)分析貨物運(yùn)輸需求,不斷增加運(yùn)力投入,統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織,貨運(yùn)品類(lèi)不斷增加,貨物運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。特別是今年4月份以來(lái),中老鐵路承運(yùn)的跨境電商貨物不斷增加。針對(duì)該類(lèi)貨物貨值高、品類(lèi)多、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn),中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司積極探索新模式,積極協(xié)調(diào)中國(guó)昆明綜合保稅區(qū)改進(jìn)跨境電商貨物站外裝箱作業(yè)流程,提高了運(yùn)輸時(shí)效。
在提高貨運(yùn)能力的同時(shí),中老鐵路也有力促進(jìn)了兩國(guó)民眾便捷出行。圍繞國(guó)內(nèi)段沿線(xiàn)西雙版納、普洱等地民眾出行需求,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”,動(dòng)態(tài)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。目前,中老鐵路老撾段每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列、普速旅客列車(chē)2列;國(guó)內(nèi)段日均開(kāi)行旅客列車(chē)36列,最高峰達(dá)65列。
在提升運(yùn)力“硬實(shí)力”的同時(shí),鐵路部門(mén)不斷增強(qiáng)“軟實(shí)力”,客貨服務(wù)體驗(yàn)持續(xù)改進(jìn)。中老鐵路開(kāi)通以來(lái),鐵路部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)中老兩國(guó)沿線(xiàn)地方政府疫情防控措施,營(yíng)造了健康平安有序的運(yùn)輸環(huán)境;減免鐵路集裝箱保證金、租金和延期使用費(fèi),進(jìn)一步降低全程物流成本;強(qiáng)化與海關(guān)部門(mén)的聯(lián)勞協(xié)助,積極推動(dòng)便利化通關(guān),提高了運(yùn)輸效率。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...