5月30日，記者從南昌公交運輸集團獲悉，當天起南昌公交車的車載POS機變身“防疫監督小哨兵”：老人、小孩等無智能手機或操作困難人群，只需帶上打印好的紙質版“昌通碼”(打印一次即可，無需因碼色變化或核酸檢測更新重新打印)，對準刷卡機掃碼區輕輕一掃，即可進行健康查驗。乘客碼色、核酸檢測等健康信息能被自動識別，方便快捷省心省時。
乘客持紙質版“昌通碼”進行掃碼驗證，掃碼成功后等待約3秒鐘，車載POS機完成后臺健康狀況核查，并進行聲光提示。正常通行：“滴滴！”兩聲，綠燈亮起，屏幕顯示“綠碼請通行”；不能通行：“滴——”長鳴3秒，紅燈亮起，屏幕顯示“不能通行”。
據了解，車載POS機僅可查驗“昌通碼”，贛通碼及外地碼無效。為便于掃碼識別，推薦使用彩打，尺寸不小于4cm×4cm，最大不超過A4紙張。由于各地疫情防控要求不同，乘坐新建區、永修、豐城等地公交線路時，仍需持本人有效證件及昌通碼(贛通碼)、7天內核酸檢測報告打印紙質版或社區開具的有效證明等紙質相關材料，實行人工查驗。車載POS機健康查驗功能服務對象為老人、小孩等無智能手機或操作困難人群，其他乘客還需掃車輛碼，經駕駛員核驗一屏展碼后方可乘車。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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