針對D2809次列車撞擊突發(fā)泥石流脫線事故,公安部鐵路公安局6月5日召開視頻會議,部署全國鐵路公安機關深入學習貫徹中央領導重要批示精神,認真落實公安部部署要求,進一步忠實履行監(jiān)督檢查指導職能,積極主動協(xié)同各方力量,持續(xù)深入開展線路安全隱患排查整治工作,堅決確保鐵路治安持續(xù)穩(wěn)定。
會議要求,要從政治上認識和把握做好當前鐵路安全穩(wěn)定工作的重要性,把維護鐵路安全暢通、保護人民生命安全作為“國之大者”,牢固樹立問題導向、底線思維,堅決克服麻痹思想、僥幸心理,忠實履行職責使命;要以全系統(tǒng)正在開展的“攜手護路、利劍除患”專項行動和國鐵集團部署開展的“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”專項整治行動為抓手,依托鐵路護路聯(lián)防、沿線安全環(huán)境治理兩個機制平臺,全方位、全覆蓋排查整治線路安全風險隱患;要充分發(fā)揮鐵路公安機關派駐職能,依法督促指導鐵路企業(yè)嚴格落實相關安全主體責任,全力確保鐵路公共安全可防可控;要以深化“平安站車路、金盾護你行”專項行動為牽引,以“情指勤輿”一體化運行機制為手段,全面加強危害鐵路安全違法犯罪打擊整治工作;要在做好常態(tài)化疫情防控工作同時,毫不松懈抓好各級鐵路公安機關內(nèi)部安全和隊伍安全管理,不斷提升隊伍凝聚力戰(zhàn)斗力。
會議強調(diào),要進一步強化信息預報、直報機制,進一步加強應急力量的儲備調(diào)用、應急預案的實戰(zhàn)演練工作,確保信息暢通、應急力量隨時能出動、應急工作有序開展,全力保障鐵路安全暢通。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...