一、軌道集團(tuán)概況
廣西柳州市軌道交通投資發(fā)展集團(tuán)有限公司(以下簡稱“軌道集團(tuán)”)是直屬市人民政府領(lǐng)導(dǎo),并由市人民政府授權(quán)市國資委履行出資人職責(zé),依法設(shè)立的國有獨(dú)資公司,注冊(cè)資本10億元,于2017年3月18日正式掛牌成立。
集團(tuán)下屬公司包含柳州東通投資發(fā)展有限公司、柳州市龍建投資發(fā)展有限責(zé)任公司及柳州市溫馨房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司、柳州碧水蓮花酒店管理有限公司、柳州市日通實(shí)業(yè)有限公司等企業(yè)。
二、福利待遇
※ 購買五險(xiǎn)一金、定期體檢
※ 工作時(shí)間:周末雙休、享受國家法定節(jié)假日
※ 職工食堂:提供工作餐
※ 其他:各類節(jié)假日福利、生日福利及豐富多彩的企業(yè)文化活動(dòng)
三、招聘崗位及條件
四、應(yīng)聘方式
(一)簡歷投遞方式
應(yīng)聘者需下載并填寫附件2《應(yīng)聘人員登記表》,表格需按照“應(yīng)聘單位+應(yīng)聘崗位+姓名”格式命名,并以附件形式通過電子郵件形式發(fā)送至報(bào)名郵箱lzgdrczp@163.com。
(二)報(bào)名須知
應(yīng)聘者應(yīng)根據(jù)個(gè)人情況選擇合適的職位投遞簡歷,原則上一個(gè)人最多投遞一個(gè)崗位,多崗位投遞、逾期投遞均視為無效投遞。
(三)報(bào)名截止時(shí)間
2024年3月8日
(四)應(yīng)聘者應(yīng)對(duì)所填寫的內(nèi)容和提供相關(guān)材料的真實(shí)性和完整性負(fù)責(zé),如有弄虛作假,一經(jīng)查實(shí),我公司有權(quán)取消其錄用資格,由此導(dǎo)致的后果由應(yīng)聘者自行承擔(dān)。
(五)我公司對(duì)應(yīng)聘者個(gè)人信息資料嚴(yán)格保密。
(六)聯(lián)系人:方女士,聯(lián)系電話:0772-2839196。
(七)咨詢時(shí)間:周一至周五 8:30-11:30,15:30-17:30
五、其他
(一)請(qǐng)應(yīng)聘者保持手機(jī)暢通,如應(yīng)聘者的電話、手機(jī)號(hào)碼、電子郵箱等聯(lián)系方式發(fā)生變更,請(qǐng)及時(shí)電話聯(lián)系告知,以免錯(cuò)過重要通知。凡因通訊不暢導(dǎo)致無法聯(lián)絡(luò)的,視作本人放棄應(yīng)聘資格。
(二)本次招聘不收取任何費(fèi)用,應(yīng)聘期間產(chǎn)生的交通、食宿及體檢費(fèi)用由應(yīng)聘者自理。
(三)資格審查貫穿招聘全過程。應(yīng)聘人員所提供的信息和材料若存在虛假,一經(jīng)查實(shí),取消聘用資格。
(四)公司有權(quán)根據(jù)崗位需求變化及報(bào)名情況等因素,調(diào)整、取消或終止崗位招聘工作,并對(duì)本次招聘享有最終解釋權(quán)。
(五)非本公司授權(quán)渠道的個(gè)人或組織,對(duì)本公告進(jìn)行惡意篡改、轉(zhuǎn)載,并對(duì)本公司或應(yīng)聘者造成財(cái)產(chǎn)或聲譽(yù)損失的,將依法追究其法律責(zé)任。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...