ARTS軌道交通展消息 8月21日,國家鐵路局局長費東斌在北京會見了克諾爾集團全球軌道車輛系統總裁、執行董事會成員朗格博士,雙方就共同關心的問題進行了深入交流。費東斌表示,近年來中德經貿合作穩健發展,離不開包括克諾爾公司在內的中德企業的共同努力。克諾爾公司作為行業領軍企業,深耕中國市場三十多年,為中國鐵路的發展做出了積極貢獻,中國鐵路市場也為克諾爾公司提供了廣闊的發展空間。前不久召開的中國共產黨二十屆三中全會明確指出,中國將進一步全面深化改革,推進高水平對外開放。這將為外資企業發展在華業務提供新的機遇。當前,中國鐵路正在深入貫徹落實二十屆三中全會精神,進一步加大開放力度,繼續與世界鐵路同行共享發展紅利。國家鐵路局作為鐵路行業政府部門,將著力打造法治化、市場化、國際化的鐵路營商環境,一如既往為包括克諾爾在內的外資企業發展在華鐵路業務、擴大經營以及與中方企業開展合作提供全力支持。希望克諾爾公司堅定信心,充分發揮自身優勢,深入研究中國市場,加大與中國鐵路的合作力度,實現互利共贏發展,為中德、中歐間經貿合作貢獻力量。朗格表示,中國共產黨二十屆三中全會釋放了進一步深化改革和擴大開放的積極信號,進一步強化了包括克諾爾在內的外資企業擴大在華經營、深度參與中國經濟社會發展的信心。感謝國家鐵路局為克諾爾發展在華鐵路業務提供的支持幫助。克諾爾將繼續堅持本地化戰略,深化與中方伙伴在數字化、低碳化發展等方面的交流合作,以一流的產品和技術服務中國鐵路發展,推動中德、中歐經貿關系邁上新臺階。國家鐵路局總工程師和有關司局負責同志參加會見。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...