軌道交通展消息 10月8日,國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì),請(qǐng)國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔和副主任劉蘇社、趙辰昕、李春臨、鄭備介紹“系統(tǒng)落實(shí)一攬子增量政策扎實(shí)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向上結(jié)構(gòu)向優(yōu)、發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好”有關(guān)情況,并答記者問。
劉蘇社:推動(dòng)更多民間資本參與鐵路、能源、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)
劉蘇社表示,將加快完善民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)的長(zhǎng)效機(jī)制,重點(diǎn)是持續(xù)做好優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的推介,推動(dòng)更多民間資本參與鐵路、能源、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),加快開展形成新一批全國(guó)重點(diǎn)民間投資項(xiàng)目清單。同時(shí),要規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作的新機(jī)制,支持更多符合條件的民間資本項(xiàng)目發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施REITs。深化投貸聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)合作。
鄭備:加強(qiáng)專項(xiàng)債等資金支持建設(shè)一批市郊鐵路、城際鐵路和城市快速路
鄭備表示,實(shí)施現(xiàn)代化都市圈培育行動(dòng)。聚焦打通城際交通的斷頭路、瓶頸路,加強(qiáng)地方政府專項(xiàng)債等資金支持,建設(shè)一批市郊鐵路、城際鐵路和城市快速路,加快形成通勤圈、產(chǎn)業(yè)圈、生活圈,提高同城化的發(fā)展水平。
劉蘇社:對(duì)符合條件的建設(shè)項(xiàng)目適當(dāng)加大中央投資支持力度切實(shí)減輕地方政府的投資壓力
劉蘇社表示,對(duì)于如何加快地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目審批和建設(shè),一是選準(zhǔn)投資方向,一定要聚焦經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善,精準(zhǔn)補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)。二是做實(shí)前期工作,地方投資項(xiàng)目要深入開展項(xiàng)目前期論證,堅(jiān)持先評(píng)估后決策,科學(xué)確定項(xiàng)目建設(shè)方案,依規(guī)高效履行項(xiàng)目相關(guān)的審計(jì)程序;三是依法合規(guī)落實(shí)各渠道項(xiàng)目資金,對(duì)于符合條件的項(xiàng)目,適當(dāng)加大中央投資的支持力度,切實(shí)減輕地方政府的投資壓力。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...