軌道交通展消息 今年1至9月,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客33.3億人次,同比增長(zhǎng)13.5%,再創(chuàng)歷史同期新高,全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。
一是客運(yùn)能力增強(qiáng)。統(tǒng)籌高速鐵路和普速鐵路資源,用好今年新開(kāi)通線路能力,優(yōu)化旅客列車開(kāi)行方案,千方百計(jì)挖潛運(yùn)輸能力,全國(guó)鐵路日均安排開(kāi)行旅客列車10792列,同比增長(zhǎng)9.8%。充分運(yùn)用鐵路12306售票和候補(bǔ)購(gòu)票大數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)分析出行需求,精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力資源,及時(shí)在熱門(mén)方向和區(qū)段增加運(yùn)力投放能力,滿足旅客出行需求。圓滿完成春暑運(yùn)和清明、五一、端午、中秋小長(zhǎng)假運(yùn)輸任務(wù), 多措并舉應(yīng)對(duì)客流高峰,較好地服務(wù)了旅客假日出行。1至9月開(kāi)行旅游列車1430列,助力旅游經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)跨境旅客運(yùn)輸組織,廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客近1990萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)43.1%,中老鐵路發(fā)送跨境旅客19萬(wàn)人次。保持普速旅客列車開(kāi)行規(guī)模,開(kāi)好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車,便利老少邊和脫貧地區(qū)群眾出行。
二是服務(wù)品質(zhì)提升。實(shí)行2024版《國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)規(guī)程》,推出便民利民新舉措。鐵路12306推出同車接續(xù)、學(xué)生訂票專項(xiàng)服務(wù)等新功能,科學(xué)制定售票策略,不斷提升旅客購(gòu)票出行體驗(yàn)。積極推廣新型票制服務(wù),計(jì)次票、定期票已覆蓋60條線路,旅游套票已覆蓋11條線路。鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車,全國(guó)120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘,80余個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù),“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車組列車,持續(xù)提升列車餐飲服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化重點(diǎn)旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則,做好老幼病殘?jiān)兄攸c(diǎn)旅客服務(wù)。積極倡導(dǎo)文明出行,營(yíng)造溫馨舒適的旅行環(huán)境。
三是運(yùn)輸安全穩(wěn)定。堅(jiān)持人民至上、生命至上、安全第一,與氣象等部門(mén)密切聯(lián)系,積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“摩羯”“普拉桑”等極端天氣和自然災(zāi)害,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警、線路巡查、設(shè)備檢修,提前采取主動(dòng)避險(xiǎn)措施,確保了旅客列車安全運(yùn)行。妥善應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流,精心制定應(yīng)急預(yù)案,強(qiáng)化旅客乘降組織,加大車站安檢查危力度,有力保障了旅客安全有序出行。
下一步,國(guó)鐵集團(tuán)將密切關(guān)注客流需求變化,加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織,動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車開(kāi)行方案,豐富客運(yùn)產(chǎn)品供給,提升站車服務(wù)品質(zhì),努力讓廣大旅客出行體驗(yàn)更美好。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...