軌道交通展消息 北京時(shí)間12月4日,墨西哥哈利斯科州州長恩里克·阿爾法羅在州政府相關(guān)官員的陪同下,參觀了由中國中車承建的瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線項(xiàng)目。
恩里克·阿爾法羅一行抵達(dá)瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線車輛段后,詳細(xì)聽取了項(xiàng)目總體執(zhí)行情況,并詢問了項(xiàng)目當(dāng)前進(jìn)展以及車輛制造、組裝、調(diào)試情況。隨后,恩里克·阿爾法羅乘坐一列嶄新的輕軌列車,從8號(hào)站出發(fā)前往2號(hào)站。
瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線項(xiàng)目連接了郊區(qū)特拉霍穆科市(Tlajomulco)、特拉克帕克市 (Tlaquepaque)和瓜達(dá)拉哈拉市中心,線路總長度21.16公里,共設(shè)有8個(gè)車站及一個(gè)車輛段,并計(jì)劃開通8條公交線路,與輕軌共同組成路網(wǎng)。其中,輕軌列車采用鉸接式車廂設(shè)計(jì),單節(jié)車廂長29.56米,可容納約300名乘客,最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。該項(xiàng)目將連接?xùn)|北和東南部24個(gè)社區(qū)、9個(gè)行業(yè)、18 個(gè)教育中心、2個(gè)衛(wèi)生設(shè)施和5個(gè)商業(yè)服務(wù)中心,是涉及沿線數(shù)十萬人的一項(xiàng)重大工程,建成后將顯著改善當(dāng)?shù)亟煌顩r,緩解城市交通壓力,降低民眾出行成本,帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)就業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。
在參觀過程中,恩里克·阿爾法羅與陪同官員高度肯定了中國中車為該項(xiàng)目履約所投入的各類優(yōu)質(zhì)資源,并在列車行駛過程中對輕軌車輛的舒適性和平穩(wěn)性表示贊賞。他表示,瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線是民眾翹首以盼的重大民生工程,將連接瓜達(dá)拉哈拉南部區(qū)域,對改善瓜達(dá)拉哈拉城市交通有重要積極影響。截至目前,該項(xiàng)目總體進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到83%,他相信中國中車聯(lián)合體能夠繼續(xù)嚴(yán)格履約,按期高標(biāo)準(zhǔn)交付項(xiàng)目工程,為哈利斯科州城市軌道交通的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
中國中車憑借其在全球軌道交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),為瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線提供數(shù)字化、智能化全生命周期系統(tǒng)解決方案。此次參觀活動(dòng)不僅全面展示了瓜達(dá)拉哈拉輕軌四號(hào)線的建設(shè)成果,也進(jìn)一步鞏固了中墨兩國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)。后續(xù),中國中車將以創(chuàng)造最大價(jià)值理念為引領(lǐng),繼續(xù)投入優(yōu)質(zhì)資源,提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),為世界貢獻(xiàn)中車力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...