11月14日，記者從中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉：由該院總體勘察設(shè)計的西安至延安高速鐵路西安至銅川段初步設(shè)計獲國鐵集團、陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)。這標志著承載革命老區(qū)人民殷切期盼的“紅色高鐵”最后一段——西安至銅川段已具備實質(zhì)性開工條件。

西延高鐵全線控制工程新延安隧道已于2020年1月9日先期開工建設(shè)，西延高鐵銅川至延安段整體已于2021年5月1日開工建設(shè)。

鐵一院西延高鐵總設(shè)計師劉文濤介紹：“西延高鐵線路全長約300公里，全線共設(shè)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座客運站，建成后將極大便捷沿線群眾出行。本次批復(fù)的西安至銅川段正線長91公里，橋隧占比88.5%，區(qū)間設(shè)港務(wù)區(qū)東（越行站）、高陵、富平南、銅川4座車站。此外，在西安樞紐設(shè)置引入西安北站相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程，工程實施后可實現(xiàn)延安與北京、鄭州、武漢、重慶、銀川、成都等6個方向的跨線通行。”

西延高鐵向南延伸與西康高鐵連通形成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的主骨架，同時兼顧關(guān)中城市群城際鐵路功能。該線投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時，極大改善革命老區(qū)對外交通條件。

在西延高鐵西安至銅川段的方案研究決策中，為進一步提升西延高鐵帶動城市發(fā)展及方便群眾出行的作用，鐵一院充分考慮富閻一體化規(guī)劃情況，通過大量論證研究，積極開展了調(diào)整可研、初步設(shè)計等相關(guān)工作，調(diào)整后線站位方案更加契合城市規(guī)劃，極大地方便了富平、閻良地區(qū)群眾出行。