近日,中鐵十四局獨立籌建的“中國鐵建水下隧道工程實驗室”正式通過驗收。
水下隧道工程實驗室鳥瞰圖
水下隧道工程實驗室是股份公司首批認定籌建的12家工程實驗室(研發中心)之一。2019年10月,中國鐵建下發首批工程實驗室(研發中心)申報通知,經過層層遴選和專家評審,最終12家實驗室脫穎而出,獲批籌建。其中,工程局獨立籌建的僅2家,由中鐵十四局獨立籌建的水下隧道工程實驗室是其中之一。
多年來,中鐵十四局在水下隧道及大直徑盾構施工領域始終處于國內領軍地位,水下隧道工程實驗室通過驗收標志著中鐵十四局在水下隧道施工核心技術研發上又邁出關鍵一步,為爭創世界一流大盾構施工企業奠定了堅實基礎。
經過兩年多的精心籌建,水下隧道工程實驗室試驗場地建設、研發方向規劃、實驗儀器設備配套、研發團隊組建、運行機制建設等各項籌建工作圓滿完成,目前已正式啟用并開展相關課題研發工作。
實驗室建筑面積約2500平方米,總投資2000余萬元。實驗室下設泥水與土工、盾構掘進、材料與刀具、隧道結構、巖土地質、綠色處理等6個專業研究室,擁有先進的大型高水壓泥水盾構綜合掘進試驗平臺、動態泥漿滲透試驗裝置、刀具切削受力與磨損試驗裝置、盾構管片三維加載模型試驗裝置、標準化土工及巖石試驗儀器等專業實驗設備100余臺( 套),可開展超高水壓泥水盾構綜合掘進實驗、超大直徑管片三維加載等大型實驗。
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實驗室內景
下一步,中鐵十四局將奮力把“中國鐵建水下隧道工程實驗室”打造成承擔高端研發項目和開展前沿技術研究的平臺、自主研發核心技術和專利產品的平臺、成果轉化和推動戰略新興產業發展的平臺、國家行業和股份公司標準編制的平臺、技術攻關和技術咨詢服務的平臺、國內外科技合作和交流的平臺、創新型科技人才凝聚和培育的平臺、提升自主創新能力和提升企業影響力的平臺,為集團公司建設“行業一流”企業提供強有力技術支撐!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...