國(guó)際客車展訊，據(jù)香港《南華早報(bào)》11月19日文章，原題：隨著補(bǔ)貼減少，通勤者選擇小汽車、滴滴或地鐵，中國(guó)公交運(yùn)營(yíng)商尋求新的收入來(lái)源 王雷(音)是安徽省的一名公交車司機(jī)，每當(dāng)上班時(shí)，他總會(huì)期待一些新的事情。在亳州開公交超過(guò)10年后，他最近開始駕駛公司的“公交婚車”。

按照中國(guó)傳統(tǒng)，新郎和伴郎在婚禮當(dāng)天早上到新娘父母家接親。“公交婚車”被譽(yù)為“更環(huán)保、更實(shí)惠的接親方式”，是中國(guó)公交運(yùn)營(yíng)商為尋求新的收入來(lái)源而開始提供的新包車服務(wù)之一。其他新服務(wù)還包括為公司團(tuán)建提供餐車和為家庭祭祖掃墓提供專線。王雷表示，新人在婚禮當(dāng)天支付大約1500元購(gòu)買基本服務(wù)套餐，價(jià)格大約是城市一般婚禮車隊(duì)租金的一半。

隨著補(bǔ)貼減少，以及地鐵、共享單車和網(wǎng)約車平臺(tái)分流客戶群，公交公司尋找新的賺錢途徑變得越來(lái)越緊迫。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，乘坐公交的乘客數(shù)量2014年達(dá)到782億人次的峰值后持續(xù)下降。2022年這一數(shù)字降至353億，主要原因是疫情。但即使在疫情暴發(fā)前，隨著中國(guó)民眾選擇自駕、乘坐地鐵或使用網(wǎng)約車和共享單車服務(wù)，公交車就開始失寵了。2019年，乘客乘坐公交出行692億人次，比峰值下降10%以上。

許多中國(guó)公交公司還要應(yīng)對(duì)不斷上漲的勞動(dòng)力成本。員工老齡化、燃料價(jià)格上漲，以及維護(hù)成本不斷上升，這使它們?nèi)找嬉蕾嚨胤秸呢?cái)政支持。

中國(guó)一些城市已經(jīng)開始尋找拯救公交運(yùn)營(yíng)商的方法。廣州和蘭州宣布，他們將把公交起步價(jià)從1元提高到2元。一些城市還計(jì)劃對(duì)更長(zhǎng)的專線收取更高費(fèi)用。長(zhǎng)三角的許多城市正在使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)優(yōu)化公交路線和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。一些城市，如港口和工業(yè)中心寧波，還嘗試了對(duì)公交和地鐵進(jìn)行優(yōu)化連接。(作者威廉·鄭，陳欣譯)

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