國際客車展獲悉,大慶市交通集團已采購甲醇增程式公交客車,首批25臺已抵慶
近期,這些新能源公交車將投入到我市公交運營中。大慶日報社全媒體記者 崔義鑫 攝
日前,記者在位于翔安大街的油城公交九車隊院內看到,25臺綠色公交車排成一線,在雪地的映襯下格外耀眼。“這是新能源公交車,它們推廣應用后將助力我市打造‘安全、綠色、舒適、智能’的城市公交新名片,帶給乘客更高品質的乘車體驗?!笔薪煌瘓F相關工作人員說,近期,這些新能源公交車將投入到我市公交運營中。
已抵慶的25臺新能源公交車,僅僅是我市此次即將投入使用的新能源公交車中一小部分。我市深入貫徹“碳達峰、碳中和”戰略部署,大力支持新能源產業發展。按照市政府總體要求,市汽車產業工作專班、高新區管委會、市國資委、市交通集團積極配合,共同謀劃,從國內知名新能源汽車廠商吉利集團采購甲醇增程式公交客車共計200臺,這些新能源公交車將于年底前陸續抵慶,上線投入使用。在為市民提供更便利、更舒適、更環保的出行選擇的同時,推進我市公共交通運輸生態網絡綠色轉型,為加快建設“三個城市”提供“綠色”保障。
“新引進的新能源公交車,不僅綠色環保、舒適性更好,也是我市優化市內綠色公共出行網格的一次有力嘗試?!笔薪煌瘓F相關工作人員說,新引進的甲醇增程式公交客車,最大特點就是安全、環保和舒適。采購企業始終將車輛安全性作為優先考慮項,此次采購的甲醇公交車的車身結構更加穩固耐用,能更好地保障乘車人安全;甲醇公交車在行駛過程中不會產生有害物質,不會對環境和人體健康造成危害,更為低碳減排,有助于改善我市空氣質量,進一步提升市民的生活質量。即將上線的公交客車作為增程式電動汽車的一種,符合省、市新能源汽車的推廣布局,且在東北高寒低溫環境下具有續航里程長、低溫啟動優勢明顯的特點。除此之外,采購車輛還安裝了應用網絡實景、實時監控、即時跟蹤、車路協同等智聯系統,不僅能夠精準完成車輛遠程運營管控,使車輛具有更平穩的行駛狀態,同時配備車載移動支付終端,為乘客帶來更舒適更便捷的乘車體驗。
公交是滿足市民出行需求的最基本民生。我市持續加快公交基礎設施建設、優化線網布局、提升服務質量,努力構建優質安全、暢通有序、便捷舒適的新型城市公交體系。甲醇增程式公交客車的上線,可滿足市民出行更多元的需求,將掀起零碳環保的公共出行新方式。下一步,市交通集團將加速新車手續辦理,讓新引進“綠色”車輛盡早上線,并進一步優化整合公交線路,加強智慧公交建設,提升公交運輸服務質量和服務水平,努力為市民提供更加綠色環保、更加方便快捷、更加安全舒適的公共交通環境。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...