14號線的開通
讓坪山迎來了地鐵時代
從此,坪山er可以搭乘這條
最高時速120公里的通勤快線
快速來往坪山福田啦
不僅如此
16號線也預計在今年年底通車!
地鐵通了,接駁公交也有了
這!還!不!夠
坪山云巴1號線
也將于本月與大家見面啦!
開通后
可接駁14號線與16號線!
更方便大家出行啦~
01
坪山云巴1號線即將開通
可接駁這些地鐵站
深圳坪山云巴1號線作為深圳首條云巴市政線,一直受到各位小伙伴的關注,終于,在萬眾期待下,預計今年12月就要與大家見面啦~
線路概況
深圳坪山云巴1號線一期工程線路起于坪山高鐵站,終于比亞迪站。
全長8.506公里,采用高架敷設方式,共設11座車站,分別為坪山高鐵站、站前路東站、文化聚落站、坪山中心站、中芯國際站、綜合保稅區站、燕子嶺站、未來城站、自然博物館西站、龍背站、比亞迪北站。
其中與地鐵的接駁站分別是——
01?坪山高鐵站
可直達深圳坪山區高鐵站,也可與16號線坪山站實現換乘。
02?坪山中心站
可與14號線坪山中心站實現換乘。
03?龍背站
可與16號線東縱紀念館站實現換乘。
02
坪山云巴線全自動無人駕駛
支持多種檢票方式
云巴列車采用4編組型式,最高運行速度80公里/時,運營初期高峰上線車輛9列,可實現全自動無人駕駛,列車自動休眠喚醒、自動出庫、自動折返換端等技術。
坪山云巴線經過了坪山區政府、成城發工業園、富山工業區、比亞迪公司總部等工業園區,便于日常通勤。
此外,還連接了燕子嶺公園、坪山區會展中心、大東城、萬科金域緹香、招商花園住宅區,文化聚落商圈,坪山中心體育館、中芯國際,東縱紀念館等重大商圈與住宅片區,滿足居民便捷出行需求。
購票方式
云巴車站設置人臉識別自助票務處理機,采用“生物識別+無感支付”,支持電子乘車碼、二維碼紙質單程票、深圳通等多種檢票方式。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...